测量飞机的指示空速利用下列哪种关系？（）A、指示空速与静压关系B、指示空速与动压关系C、指示空速与全压关系
飞机上的全静压系统向（）仪表提供全压。A、气压式高度表、指示空速表、升降速度表B、气压式高度表、马赫数表、指示空速表C、马赫数表、指示空速表
测量指示空速利用下列什么关系：（）.A、空速与静压关系B、空速与动压的关系C、空速与全压的关系D、空速与全温的关系
如果全压管和排水孔都堵塞，静压孔正常，飞行高度增加到一定值：（）A、空速表的读数会逐渐增大B、空速表的读数保持不变C、空速表的读数会逐渐减小D、空速表的读数会逐渐降至零
如果全压管堵塞，而管上的排水孔未堵塞：（）A、空速表的读数会逐渐增大B、空数表的读数保持不变C、空数表的读数不稳定D、空速表的读数会逐渐降到零
静压孔堵塞时，当飞行高度低于静压孔堵塞时的高度：（）A、空速表的指示会大于实际速度B、空速表的指示会小于实际高度C、空速表的指示会降至零D、空速表的指示不变
在全静压系统中备用高度/空速表的静压来自备用静压孔而全压是来自于（）。A、左上空速管B、左下空速管C、右上空速管D、右下空速管
静压孔堵塞时，当飞行高度高于静压孔堵塞时的高度是：（）A、空速表的指示会大于实际速度B、空速表的指示会小于实际速度C、空速表的指示会逐渐降至零D、空速表的指示不变
当实际气温高于标准大气的温度时，空速表的指示（）.A、等于真空速B、大于真空速C、小于真空速
当静压孔堵塞而全压孔未堵，空速表的指示将随飞行高度的增加（）A、小与实际空速B、大与实际空速C、指示值不变
如果空速管系统的冲压力空气输入和排水管被冰堵塞，预计有什么空速指示？
（飞行中，若静压孔堵塞，而全压管未堵。当飞机在高于静压孔堵塞的高度上飞行时，（）.A、空速表的指示大于实际速度B、空速表的指示小于实际速度C、空速表的指示为0
当顺风变为静风时，下面哪一个驾驶舱的指示是正确？（）A、高度增加，指示空速降低B、高度和指示空速都降低C、高度和指示空速都增加
如果航空器的空速管全压孔被冰堵住，但泄漏孔和静压孔没被堵住，空速表的反映将是（）。A、指示下降到零B、指示将上升到最大刻度处C、指示将保持不变，但上升时将减小D、空速表指针不动
如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔，则其全压信号的传输方式为：（）A、正常情况下，机长的全压管向左仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，副驾驶的全压管向右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号。B、正常情况下，机长的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，副驾驶的全压管作为备分。C、正常情况下，副驾驶的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，机长的全压管作为备分。D、采取并联供压的形式，即来自左右侧的全压管并联后再同时向左/右仪表板上的的空速表，马赫数表提供全压信号，以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。
当飞机巡航飞行时，推油门使飞机加速，此时，空速表指针冻结在某一读数不动，最可能的原因是（）。A、静压管堵塞B、全压管完全堵塞C、全压孔堵塞但排泄孔畅通D、全压管和静压管同时泄漏
测量指示空速利用下列什么关系？（）A、空速与静压的关系；B、空速与动压的关系；C、空速与全压的关系；D、空速与全温的关系；
指示空速表通过以下哪一大气参数得到空速：（）.A、全压B、动压C、静压D、密度
备用皮托探头和管路提供（）。A、座舱压差指示B、备用高度表及空速表指示C、A+BD、全压指示
当皮托管进气和排水管由于结冰堵塞时，空速指示器将如何显示？（）.A、空速指示器指示将如同高度表一样的变化B、高度增加时，空速指示器指示的数值将降低C、在上升、下降时，无任何变化
指示空速表是通过（）。A、感受全压、静压来测量指示空速B、感受静压、静温来测量指示空速C、感受动压、静温来测量指示空速
LADC全压来自（）A、左上空速管B、左下空速管C、右上空速管D、垂直尾翼空速管
飞行中，导致空速表指示逐渐为0的原因可能是（）.A、全压管堵塞，但其上的排水孔未堵B、全压管和排水孔均堵塞C、静压孔完全堵塞
如果空速管系统的冲压空气输入和排水孔被冰堵塞，飞行员将看到什么情况？
马赫空速表上的两个指针分别指示什么数据（）A、ADC1和ADC2的计算空速B、计算空速和目标空速C、计算空速和马赫数D、计算空速和最大使用空速
飞行中，当皮托管堵塞，但管上排泄孔未被堵塞，空速表会出现？（）A、空速表的指示小于实际速度B、空速表的指示大于实际速度C、空速表的读数降至零
航路下降时，推力固定，俯仰姿态不变空速管系统的冲压空气输入和排水孔完全被冰堵塞，空速指示怎么样？