如果地速215KT，6分钟内飞机将飞行约（）.A、8.25NMB、10.75NMC、21.5NM

如果地速215KT，6分钟内飞机将飞行约（）.

  • A、8.25NM
  • B、10.75NM
  • C、21.5NM

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起飞期间,飞行员因疏忽在FCU上设置的高度低于飞机当前高度,那么:() A、起飞后飞机将保持SRS直到采取其他动作B、起飞后飞机将增速至当前的VFE-5ktC、起飞后飞机将增速至绿点D、起飞后飞机将增速至预先设定的爬升速度，如250kt
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当飞机下降到低于3000米约10000英尺时，遵守“飞行关键阶段”的原则，但如发现异常状况，()。
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飞机在水平面内作等速圆周飞行，叫做盘旋飞行。
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飞机在垂直平面内做曲线飞行时，飞机的升力也是（）变化的。
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飞行中如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺风或逆风飞行，风速变化，主要引起（）A、偏流变化B、地速变化C、风角变化
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如果地速是98KT，飞机在3分钟内飞行约（）A、1.7NMB、9.8NMC、4.9NM
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地面上，增压系统工作在自动方式，当发动机起动好后，如果将FIT/GRD（飞行/地面）电门放到”FLT（飞行）”位，则：（）.A、飞机保持释压B、飞机将增压到所选择的座舱高度C、飞机将增压到比起飞机场低200英尺的高度D、飞机将增压到比起飞机场低300英尺的高度
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多普勒领航系统可向飞行员提供（）。A、飞机姿态B、地速和偏流角C、有利飞行高度D、偏航距离
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在飞行高度高于标准海平面时，飞机的真速比表速（）
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推测飞机位置，必须掌握：（）A、飞机的偏流B、飞机航线C、飞机油量D、飞机的推测起点、飞机航迹、地速和飞行时间
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机动飞行包线的横坐标和纵坐标分别为（）。A、当量飞行速度和攻角B、攻角和飞机过载C、当量飞行速度和飞机过载D、过载和速压
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A飞机通过航路点11：00飞行，B飞机预达同一航路点11：20，A飞机地速为200公里/小时，B飞行地速为270公里/小时，A、B两机相对飞行，计算两机相遇时刻约为（）.A、11：12；B、11：15；C、11：09.
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飞机以相同表速飞行，高度升高，真速（）。A、增大B、减小C、不变
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飞机以同样的表速和迎角分别作顺风和逆风飞行，产生的升力也相同。
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ADF指示的相对方位角在2分钟内从265°变为260°，如果地速为145kt，则飞机与NDB台的距离为（）.A、26NMB、37NMC、58NM
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如果地速是450公里每小时，1分钟内飞行约（）.A、7.5公里B、4.5公里C、12.5公里
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一架飞机在10900英尺高度上飞行，其地速150kt、耗油率为13加仑/小时，飞行810Km需要油量约（）.A、27加仑B、34加仑C、38加仑
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飞机向台飞行，如修正的偏流为+5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示（）.A、0°B、355°C、5°
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飞机耗油率为15加仑/小时、地速为145kt、飞行605NM需要燃油约（）。A、62加仑B、66加仑C、69加仑
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低空飞行时，飞机的最大飞行速度往往受（）限制，而在高空飞行时，最大飞行速度往往受（）限制.A、真速、表速B、表速、真速C、表速、飞行M数
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关于飞机的实用重心，下列说法哪些是正确的？（）A、飞行中先使用中央油箱燃油的目的是为了将飞机重心保持在飞机实用重心范围内。B、为了飞机的飞行安全，在任何时候装载飞机的重心都必须保持在实用重心范围之内。C、为了飞机的飞行安全，在飞行过程中飞机重心的位置都不能发生变化。D、在飞机起飞爬升过程中飞机重心的位置与巡航时不同，主要是因为飞机的姿态发生了变化。
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飞机顺风飞行，如果飞机相当于气流的速度为400miles/h，当风速为50miles/h，那么地速为（）。
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飞机在海平面标准大气条件下飞行，则（）。A、真速等于表速B、真速大于表速C、真速小于表速
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A飞机通过航路点14：25飞行，B飞机预达同一航路点14：33，A飞机地速为180公里/小时，B飞机地速为250公里/小时，A、B两机相对飞行，计算两机相遇时刻约为（）。A、14：27B、14：32C、14：30
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如果一架飞机在8500英尺巡航高度上飞行，其地速145kt、耗油率为12.5加仑/小时，飞行440NM需要油量约（）.A、27加仑B、34加仑C、38加仑
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如果地速是450KM/H，飞机在1分钟内将飞行约（）.A、7.5KMB、4.5KMC、12.5KM
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如果一架飞机在3000英尺巡航高度上飞行，其地速为135kt、耗油率为10加仑/小时，飞行490NM需要油量约（）.A、27加仑B、30加仑C、35加仑
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