高、中、低压缸轴封各是什么形式的?

高、中、低压缸轴封各是什么形式的?


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汽缸变形产生的泄漏大多发生在上、下缸水平结合面的()两侧部位。A中间B高压轴封C低压轴封D任意

轴封供汽母管压力宜维持在()MPa,低压缸轴封供汽温度宜控制在()℃。

机组各启动状态,轴封汽参数的选择原则是什么?低压轴封供汽温度过高有什么影响?

减小汽轮机轴向推力,可采取如下()措施。A、高压轴封两端以反向压差设置平衡活塞B、高、中压缸反向布置C、低压缸对称分流布置D、叶轮上开平衡孔

汽轮机低压缸轴封能阻止空气漏入低压缸。

当机组跳闸或甩负荷时,自动打开事故排泄阀,将高、中压缸隔断,轴封蒸汽直接排到()。

为什么大容量机组高、中、低压缸均采用双层缸?

下列关于汽轮机组的轴封系统说法不正确的是()。A、在汽轮机的高压部分,高压端轴封两端的压差很大,为保证机组安全运行防止动静部分发生摩擦,轴封间隙不能做得过大B、高压汽轮机高压缸两端的轴封与主轴承应保持一定的距离C、对于大型汽轮机,应避免端轴封漏汽漏人轴承以致油中带水恶化油质D、为了防止空气漏人低压缸的真空部分,影响机组真空,常在低压端轴封中间送入比大气压力稍高的蒸汽

C厂9、10号汽轮机正常运行时,是通过()和()的轴封漏气去密封低压缸轴封。

停运回收轴封一漏的低压加热器,正确的说法有:加热器()。A、停运后,轴封漏汽将进入低压缸,会对低压缸的运行工况造成影响B、停运时,轴封一次漏汽门可不用关闭,但需开启轴封一次漏汽疏水门且开大轴封二次漏气门C、停运时应注意高压胀差和轴向位移的变化,调整时应保证轴封不向外冒汽D、解体前应检查空气门、疏水门与检修加热器隔离严密,以防凝汽器掉真空

国产大功率汽轮机组各缸广泛采用的轴封大多为()的形式A、水封式B、碳环式C、蜂窝式D、梳齿式

船用空压机为减轻原动机的起动扭矩,最常用的卸载方法是()。A、强使高压缸排气阀全开B、强使高、低压缸上排气阀全开C、强使各缸吸气阀全开D、强使各缸进、排气阀全开

汽轮机冷态启动时,当负荷到60MW时,应关闭()A、轴封供汽疏水B、高压缸及抽汽疏水C、中压缸及抽汽疏水D、低压缸及抽汽疏水

机组正常运行中,低压缸轴封母管温度如何控制?其温度控制在多少?

机组热态启动,若高压缸#1瓦轴封处金属温度320℃,要求高压轴封汽温度范围为()到(),低压轴封汽温度范围()到()℃。

低压轴封母管温度范围?轴封母管温度高、低有何影响,如何处理?

自密封轴封系统是指机组在正常运行时,高、中压缸()经减温后,作为低压轴封供汽。

汽轮机广泛采用齿形轴封阻挡各处的漏汽,在高、中压缸常采用光轴轴封;在低压段,常采用曲径轴封。

低压轴封供汽减温装置的作用是什么?

汽轮机低压缸喷水装置的作用是降低()温度。A、排汽缸;B、凝汽器;C、低压缸轴封;D、凝结水。

汽轮机低压缸喷水装置的作用是降低()温度。A、排汽缸B、凝汽器C、低压缸轴封

高、中压缸轴封漏汽为何要排至四段?

中压缸轴封分几个汽室?各腔室蒸汽是怎样流动的?

汽轮机高、低压轴封的作用?

低压缸轴封分几个汽室?各腔室蒸汽是怎样流动的?

高压缸轴封分几个腔室?各腔室蒸汽是怎样流动的?

填空题C厂9、10号汽轮机正常运行时,是通过()和()的轴封漏气去密封低压缸轴封。