车身塑料板件局部损伤的修理步骤为：（）。A、塑料填料或焊料填平——腻子抹平——喷漆B、腻子抹平——塑料填料或焊料填平——喷漆C、腻子抹平——喷漆

车身塑料板件局部损伤的修理步骤为：（）。

  • A、塑料填料或焊料填平——腻子抹平——喷漆
  • B、腻子抹平——塑料填料或焊料填平——喷漆
  • C、腻子抹平——喷漆

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振动波的影响被称为“二次损伤”，通常此损伤会影响整体式车身内部零件和造成相反一侧的车身变损损伤。()
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定损原则：修理范围仅限于本次事故中所所造成的车辆损失(包括车身损失、车辆的机械损失);( )根据修复工艺难易程度，参照当地工时费用水平，准确确定工时费用;准确掌握汽车配件价格。A、能修理的，尽量修复B、能局部修复的不能扩大到整体修理C、能更换零件的坚决不能更换总成件
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波音飞机结构损伤分类为（）。A、可容许的损伤：没有飞行限制的损伤B、可修理的损伤：必须修正或修理的损伤C、更换件的损伤：零件必须更换的损伤D、以上说法都不对
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更换新凌派车身的哪些部位，需要使用到车身修理粘合剂（）A、中间立柱加强件B、侧门槛加强件C、行李箱后挡板D、后翼子板
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关于车身修理粘合剂的使用，下列说法正确的是（）A、车身修理粘合剂是一种单组份胶B、涂布车身修理粘合剂时，不需要去除板件涂布部位的底漆C、车身修理粘合剂是一种胶，可以用钣金胶来代替D、车身修理粘合剂的使用是为了保证车身强度和刚性
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在车身修理时，大部分工作都是在修理直接损伤。
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车身修理前鉴定的目的是：确认损伤性质、确定修理（）以及核定修理服务业劳动量。A、工艺和顺序B、作业范围C、先后次序D、价钱
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车身骨架的修理主要为整形、局部截换、整件（）。A、更换B、加固C、修复D、撑拉
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车身修理前鉴定的目的是：确认损伤性质：确定修理（）；以及核定修理作业劳动量A、工艺和顺序B、作业范围C、先后次序D、价钱
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车身修理的除漆后检验，主要检查各钣金件的（）定其损伤性和（）。
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车身修理前鉴定的目的：确认损伤性质，确定修理，（）以及梳定修理作业（）量。
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汽车修理中除车架和车身外，其他的总成、组合件及零件都换装已修好的备用品，称（）。A、就车修理法B、零件修理法C、总成互换法D、总成修理法
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车身金属板件局部损伤的修理步骤为：（）。A、腻子抹评——焊接——整平——喷漆。B、焊接——整平——腻子抹平——喷漆。C、整平——焊接——腻子抹平——喷漆。
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如果车身产生了局部损伤，车身各关键性控制尺寸没有明显变化，车身损伤仅是局限于局部的凹陷、刮蹭等，制定维修方案时：（）。A、需拆下相关零部件进行维修B、一般不用将损坏部位拆卸，可就车进行钣金修理
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汽车修理过程中，除车架和车身之外，其它零件组合件及总成都装配已修好的备用品，此法为（）。A、就车修理法B、总成互换法C、专业分工法D、综合作业法
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汽车修理是汽车（）和（）修理的总和。A、零件；总成B、发动机；车身C、发动机；底盘D、发动机；电器
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对飞机结构可允许损伤， 应（）。A、根据具体情况进行切割或贴补修理B、做补强修理C、局部或整体更换损伤件D、无需做任何修理或仅需做简单修理
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对飞机结构可允许损伤，应如何处理？（）A、根据具体情况进行切割或贴补修理B、做补强修理C、局部或整体更换损伤件D、无需做任何修理或仅需做简单修理
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铆接修理中的非正常损伤一般采用修理件和被修理件（）原则。
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单选题修理车身上的SMC塑料板件时，可以（）。A用黏合剂黏结B用塑料焊接C用黏结和焊接两种方式
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单选题车身金属板件局部损伤的修理步骤为：（）。A腻子抹评——焊接——整平——喷漆。B焊接——整平——腻子抹平——喷漆。C整平——焊接——腻子抹平——喷漆。
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判断题修理车身箱形截面梁，不能用插入件对接方式A对B错
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判断题在车身修理时，大部分工作都是在修理直接损伤。A对B错
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单选题车身塑料板件局部损伤的修理步骤为：（）。A塑料填料或焊料填平——腻子抹平——喷漆B腻子抹平——塑料填料或焊料填平——喷漆C腻子抹平——喷漆
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多选题在修理中，对车身防腐处理主要是（）。A喷涂油漆B修理已经锈蚀损坏的板件C涂刷底漆D预防板件锈蚀的再次发生
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多选题对车身进行检查时，发现车身板件有锐利的边缘，应（）A贴上胶带B切割掉C锉刀磨平D等修理时再处理
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单选题汽车修理中除车架和车身外，其他的总成、组合件及零件都换装已修好的备用品，称（）。A就车修理法B零件修理法C总成互换法D总成修理法
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