波音飞机结构损伤分类为（）。A、可容许的损伤：没有飞行限制的损伤B、可修理的损伤：必须修正或修理的损伤C、更换件的损伤：零件必须更换的损伤D、以上说法都不对
波音飞机结构损伤分类为（）。
- A、可容许的损伤：没有飞行限制的损伤
- B、可修理的损伤：必须修正或修理的损伤
- C、更换件的损伤：零件必须更换的损伤
- D、以上说法都不对
相关考题：
下列有关臂丛神经损伤的说法中最准确的是 ( ) A、腋神经和肌皮神经损伤为臂丛上干损伤B、正中神经和尺神经同时损伤，可诊断为臂丛神经损伤C、桡神经与尺神经同时损伤，可诊断为臂丛神经损伤D、桡神经、正中神经和尺神经同时损伤为臂丛神经损伤E、上肢五大神经中任何两根的组合损伤
目前波音对结构修理按照损伤容限分类定义（）。A、A类修理：永久性修理，按照MPD要求检查，没有额外的工作要求B、B类修理：永久性修理，需要按照指定的门槛和重复间隔进行补充检查C、C类修理：限时性修理，需要按照指定的门槛和重复间隔进行补充检查，需要按照指明的限定时限换件或纠正D、以上说法均正确
目前波音对不按照损伤容限评估和分析的结构修理分类定义（）。A、永久性修理：用户除按照正常要求检查，没有额外的工作要求B、过渡性修理：有必要的结构强度但有不确定性需要按照指定的重复间隔进行检查，如果发现退化或损坏，需更换这种修理C、限时性修理：有必要的结构强度但没有足够的耐久性在指定的时限，通常为一定的飞行小时、飞行循环和日历时间后更换这种修理D、以上说法均正确
多发伤的概念意义不包括：（）A、 损伤必须是严重的，对伤员生命构成威胁，需要急诊处理B、 损伤必须为多个部位C、 损伤由同一致伤因素引起D、 同一部位内的多个脏器损伤或同一脏器的多处损伤也称为多发伤
单选题从损伤的病因分类来看，烧伤属于（）。A生物性损伤B化学性损伤C机械性损伤D物理性损伤E以上都不是