更换新凌派车身的哪些部位，需要使用到车身修理粘合剂（）A、中间立柱加强件B、侧门槛加强件C、行李箱后挡板D、后翼子板

更换新凌派车身的哪些部位，需要使用到车身修理粘合剂（）

  • A、中间立柱加强件
  • B、侧门槛加强件
  • C、行李箱后挡板
  • D、后翼子板

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硬钎焊最常见用于车身（）部位的修理A、车顶B、前立柱C、后翼子板D、中立柱的连接部位
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（）是车身外覆盖件。A、前纵梁B、后侧围板C、散热器支架D、中立柱
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车身上（）板件更换后必须要用测量的方法进行定位。A、后纵梁B、后侧围板C、水箱框架D、门槛外板
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关于车身修理粘合剂的使用，下列说法正确的是（）A、车身修理粘合剂是一种单组份胶B、涂布车身修理粘合剂时，不需要去除板件涂布部位的底漆C、车身修理粘合剂是一种胶，可以用钣金胶来代替D、车身修理粘合剂的使用是为了保证车身强度和刚性
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更换十代雅阁车身的哪些部位，需要使用到车身修理粘合剂（）A、车顶B、前减震器壳体C、后翼子板D、行李箱后挡板
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维修目前广汽本田品牌车型中，需要使用到车身修理粘合剂的车型包含（）A、雅阁（第十代）B、冠道C、新凌派（第二代）D、飞度
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在对使用车身修理粘合剂的部位进行焊接时，下列说法正确的是（）A、点焊可以直接在板材夹层中间涂布有车身修理粘合剂的部位进行B、需要进行塞焊时，车身修理粘合剂的涂布不用避开塞焊孔C、因车身修理粘合剂的有加强作用，维修时焊点数可以适当减少D、以上都不正确
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可以使用偏置对接连接的车身板件是（）。A、前立柱B、后纵梁C、门槛板
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车身上哪些板件更换后必须要用测量的方法进行定位（）A、散热器支架B、后侧围板C、门槛外板
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在车身生产制造中，气体保护焊可能在哪些位置使用（）A、挡泥板加强件与前立柱连接处B、车顶板与风窗立柱连接处C、挡泥板与前纵梁连接处D、中立柱与门槛板连接处
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丰田GOA车身特性（）A、车体的前后部位是可溃缩式的结构B、可以有效地分散能量至车身及车梁C、降低了侧撞的安全性能D、车门内皆有侧防撞钢梁，各立柱及车门槛内皆有加强板
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切割修理车身梁、车门槛板、A立柱、B立柱、－均采用（）。A、交错平接法B、插入件对接法C、搭接法其它焊接法
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拉拔校正换件侧的翼子板内加强件和纵梁的顺序为（）。 1、按与撞击相反的方向拉拔换件侧的纵梁 2、修复修理侧的翼子板加强件和纵梁 3、修复翼子板内加强板和纵梁的安装部位。A、123B、213C、132D、312
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整体式车身的前立柱、中立柱、门槛板、车顶纵梁等部位由（）层板件组成。A、2B、3C、4D、5
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整体式车身的车门槛板是车身上的装饰件。
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整体式车身的前立柱、中立柱、门槛板、车顶纵梁等部位由（）层板件组成。A、2B、3C、4
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在车身上那个部件损坏了不允许修理，只能更换（）。A、前立柱内板B、挡泥板加强件C、B柱加强板D、前纵梁
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多选题丰田GOA车身特性（）A车体的前后部位是可溃缩式的结构B可以有效地分散能量至车身及车梁C降低了侧撞的安全性能D车门内皆有侧防撞钢梁，各立柱及车门槛内皆有加强板
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判断题车身整体分割时，要在门槛板和地板及前车门开口的中间进行切割，避免对前立柱和中立柱中的任何支架或加强件进行切割和破坏A对B错
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单选题整体式车身的前立柱、中立柱、门槛板、车顶纵梁等部位有几层板件组成（）A2B3C4
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单选题可以使用偏置对接连接的车身板件是（）。A前立柱B后纵梁C门槛板
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单选题车身上哪些板件更换后必须要用测量的方法进行定位（）A散热器支架B后侧围板C门槛外板
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多选题在车身生产制造中，气体保护焊可能在哪些位置使用（）A挡泥板加强件与前立柱连接处B车顶板与风窗立柱连接处C挡泥板与前纵梁连接处D中立柱与门槛板连接处
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单选题在车身上那个部件损坏了不允许修理，只能更换（）。A前立柱内板B挡泥板加强件CB柱加强板D前纵梁
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单选题切割修理车身梁、车门槛板、A立柱、B立柱、－均采用（）。A交错平接法B插入件对接法C搭接法其它焊接法
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单选题在车身上那个部件损坏了不允许修理，只能更换。（）A前立柱内板B挡泥板加强件CB柱加强板
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判断题在箱形截面中安装插入件时，不管是门槛板、前立柱、中立柱或者车身梁，都要确保封闭焊接完全焊透插入件A对B错
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