单选题AIS只有在受到其它船或管理当局询问时，才发送信息。此时的工作模式称为（）。A轮询工作模式B指定工作模式C自主工作模式DA或B或C
单选题
AIS只有在受到其它船或管理当局询问时，才发送信息。此时的工作模式称为（）。
A
轮询工作模式
B
指定工作模式
C
自主工作模式
D
A或B或C
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
关于ECDIS在目标船信息显示上的表述不正确的是（）。A、在目标船的避碰参数的显示上，ECDIS比雷达更有合理，ECDIS能非常直观的显示出两船最近时的相对位置。B、凡配有AIS的船舶都可以接收目标船的动态信息，但不可以在ECDIS上显示出来。C、叠加了AIS信息的ECDIS，能适时提供海上海运目标的动态信息（目标的航向、航速、方位、距离、CPA、TCPA等）。D、凡配有AIS的船舶都可以接收AIS开启的目标船的静态信息，并可以在ECDIS上显示出来。
对于CFM中的AIS功能，描述错误的是（）.A、AIS功能部署在MEP上B、检测到故障时MEP向客户的MD等级上周期性地发送带有ETH-AIS信息的帧C、检测到故障时MEP自身周期上报AIS告警D、AIS功能，可以在服务器层发生故障的情况下，抑制在客户层的告警信息
关于AIS，下列说法中错误的是哪一个（）。A、自主连续工作模式是船载AIS缺省工作状态B、在支配模式下，数据发送速度和时隙由主管机关遥控C、在轮询模式下，AIS台站应来直船舶或主管机关的询问电文D、从他船接收的信息与本船上可能获得的同类信息具有相同的质量
AIS所接收到的某船信息可能并不完整，这是因为（）。A、周围有明礁的存在，不能接收得其后面船的AIS信息B、该船未安装或未连接传感器或传感器（如陀螺仪）无法提供数据C、周围有船舶可能临时关闭或未开启AISD、本船的AIS性能欠佳
单选题关于AIS在避碰中应用的优点，下列说法正确的是：（） ①AIS可提供來船的船名等信息，便于避碰协调； ②AIS可提供來船的实时位置、运动状态，没有处理延迟； ③AIS不会产生误跟踪或目标交换现象； ④AIS可自动进行避碰决策。A②③B①②④C③④D①②③
单选题关于AIS下列哪个说法错误（）。A接收的AIS信息的准确性与发送该信息的准确性具有同等优劣B拙劣的配置和校准的船舶传感器（船位，船速，和船首向传感器）可能会传导不正确的信息的发送C从他船接受的信息与本船上可能获得的同类信息具有相同的质量和正确性D内置完整性校验在AIS开机后进行
单选题AIS所接收到的某船信息可能并不完整，这是因为（）。A周围有明礁的存在，不能接收得其后面船的AIS信息B该船未安装或未连接传感器或传感器（如陀螺仪）无法提供数据C周围有船舶可能临时关闭或未开启AISD本船的AIS性能欠佳
单选题关于ECDIS在目标船信息显示上的表述不正确的是（）。A在目标船的避碰参数的显示上，ECDIS比雷达更有合理，ECDIS能非常直观的显示出两船最近时的相对位置。B凡配有AIS的船舶都可以接收目标船的动态信息，但不可以在ECDIS上显示出来。C叠加了AIS信息的ECDIS，能适时提供海上海运目标的动态信息（目标的航向、航速、方位、距离、CPA、TCPA等）。D凡配有AIS的船舶都可以接收AIS开启的目标船的静态信息，并可以在ECDIS上显示出来。
单选题下列有关狭水道或航道内说法正确的是：（）A互见中在规则所适用的水域中，追越船在企图追越时，应鸣放追越声号B在狭水道或航道内互见时，任何追越船均应鸣放相应的追越声号C在狭水道或航道内互见时，只有在需要被追越船采取行动才能安全追越时，追越船才须鸣放追越声号D在狭水道或航道内，只有在需要被追越船采取行动才能安全追越时，追越船才须鸣放追越声号
单选题关于AIS，下列说法中错误的是哪一个（）。A自主连续工作模式是船载AIS缺省工作状态B在支配模式下，数据发送速度和时隙由主管机关遥控C在轮询模式下，AIS台站应来直船舶或主管机关的询问电文D从他船接收的信息与本船上可能获得的同类信息具有相同的质量
单选题在大洋及所有其它海域，AIS系统的一般工作模式是双通道模式，即（）。AAIS并行地在两个信道中同时接收，同时又在这两个信道中有规律的交替发送BAIS在两个信道中有规律的交替接收，同时又在这两个信道中同时并行地发送CAIS并行地在两个信道中同时接收和发送DAIS这两个信道中有规律的交替发送和接收