增压缸的增压比是()之比。A.直径B.面积C.周长
在相同条件和增压压力下，机械增压柴油机的功率比废气涡轮增压柴油机高。
轴流式压气机的总增压比等于各级增压比的（）.A、乘积B、和C、差D、向量和
燃气涡轮喷气发动机在加热比相同的情况下，最经济增压比（）最佳增压比.A、大于B、等于C、小于D、不等于
多级轴流式压气机总增压比与各级压气机增压比之间的关系为：（）.A、总增压比为各级增压比之和B、总增压比为各级增压比的乘积C、总增压比为各级增压比的平方和D、总增压比为各级增压比的和的平方
增压型柴油机与同型非增压机相比，其压缩比是（）A、相等B、增压型大C、增压型小D、无固定规律
增压压比在1.6~2.5范围的增压属于（）A、低增压B、中增压C、高增压D、超高增压
在循环最高温度与最低温度一定的条件下，说明Brayton循环（布雷顿定压加热循环）的循环功和增压比之间的关系，热效率和增压比之间的关系，并给出最佳热效率和极限热效率的定义。
增压后发动机功率的提高量与增压前的功率之比称为发动机的（）。A、增压度B、增压比C、充气效率
内燃机增压后，其功率提高程度称为（）。A、增压度B、增压压比C、反作用度D、增压能力
废气涡轮增压器主要性能参数指增压比、空气流量、增压器转速ntb、增压器出口温度TB和（）。A、压缩比B、增压器效率C、增压器进口温度D、空气流速
使燃气涡轮喷气发动机实际热效率达到最大时的增压比称为（）增压比.A、最有效B、最佳C、最经济D、最适宜
使燃气涡轮喷气发动机循环功达到最大时的增压比称为（）增压比.A、最有效B、最佳C、最经济D、最适宜
单选题增压后发动机功率的增加程度可用（）表示。A增压度B压缩比C进气温度比
判断题多级轴流式压气机的增压比等于各级增压比之和。A对B错
单选题增压压比在1.6~2.5范围的增压属于（）A低增压B中增压C高增压D超高增压
判断题双涡轮增压系统的增压器转动比单涡轮增压系统平稳。A对B错