增压回路的增压比取决于()。

增压回路的增压比取决于()。


相关考题:

在液压系统中,如个别执行元件须得到比主系统油压高的压力时可采用()。 A、调压回路B、多级压力回路C、增压回路D、卸荷回路

如个别元件须得到比主系统油压高得多的压力时可采用( )A.调压回路B.减压回路C.增压回路D.多级压力回路

如某元件须得到比主系统油压高得多的压力时,可采用()。A、压力调定回路B、多级压力回路C、减压回路D、增压回路

轴流式压气机的增压比等于压气机的各级增压比的乘积。

简述汽油机增压比柴油增压困难的原因。

双涡轮增压系统的增压器转动比单涡轮增压系统平稳。

增压回路的增压比取决于大、小液压缸直径之比。

液压典型控制回路有()、()和增压控制回路。

多级轴流式压气机总增压比与各级压气机增压比之间的关系为:().A、总增压比为各级增压比之和B、总增压比为各级增压比的乘积C、总增压比为各级增压比的平方和D、总增压比为各级增压比的和的平方

增压回路的增压比取决于大、小缸口直径平方的比。

增压柴油机的增压度越大,压缩比也越大。

增压比是指增压后空气压力和()之比。

增压压比在1.6~2.5范围的增压属于()A、低增压B、中增压C、高增压D、超高增压

多级轴流式压气机的增压比等于各级增压比之和。

增压回路

增压后发动机功率的提高量与增压前的功率之比称为发动机的()。A、增压度B、增压比C、充气效率

增压回路是实现液压放大的回路。

内燃机增压后,其功率提高程度称为()。A、增压度B、增压压比C、反作用度D、增压能力

方向控制回路有:调压回路、增压回路、卸载回路等。

如个别元件须得到比主系统油压高得多的压力时,可采用()。A、调压回路B、减压回路C、增压回路D、多级压力回路

废气涡轮增压器主要性能参数指增压比、空气流量、增压器转速ntb、增压器出口温度TB和()。A、压缩比B、增压器效率C、增压器进口温度D、空气流速

压气机的增压比的定义是什么?它与级增压比是什么关系?

填空题液压典型控制回路有()、()和增压控制回路。

判断题增压回路的增压比取决于大、小液压缸直径之比。A对B错

单选题增压压比在1.6~2.5范围的增压属于()A低增压B中增压C高增压D超高增压

单选题比较增压型与非增压型柴油机的机械效率,正确的结论是()A增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机高B增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机低C增压型柴油机的机械效率与非增压型柴油机相同D柴油机的机械效率与增压度无关

判断题双涡轮增压系统的增压器转动比单涡轮增压系统平稳。A对B错