2.路基土压实操作中，土的含水量达到（）时，压实效果最好A、液性界限B、最佳含水量C、饱和含水量D、塑性界限
下列有关含水量说法正确的是()。 A.最优含水量是指(某种)填土在一定的压实条件下，获得达到一定的压实度时，最合适的含水量B.土的含水量表示土的粗细程度C.对有防渗要求的单防填方渠道，对土的含水量没有要求D.土的含水量对土方边坡稳定性及填土压实的质量没有影响
填土在一定的压实功能下,最优含水量是指[] A、最易施工的含水量B、填土施工许可的最大含水量C、产生填土最大密实度的含水量D、填土施工许可的最小含水量
路基填土压实，应严格控制土壤的压实含水量在最佳含水量的±（ ）％以内。A.1B.2C.3D.4
路基行车带压实度不足的原因有（）。A、 不同类别土混填B、 填土颗粒过大（>10cm）C、 含水量偏离最佳含水量D、 压实遍数过多E、 碾压不均匀，局部有漏压现象
某路基填土当含水量（）最佳含水量W0时，其密实度随含水量的增加而减小。A、等于B、大于C、小于
路基压实应在土壤含水量接近最佳含水量值的（）时进行。
路基压实度反映了路基的压实效果，其大小与路基填料的（）有关。A、路基土的天然容重B、干密度C、路基土填土高度D、土样含水量
路基的稳定性主要由（）决定的。A、土壤种类B、土体类含水量C、压实度D、填土高度
某路基填土当含水量大于最佳含水量W0时，其密实度随含水量的增加而（）A、增加B、不变C、减少D、最大
某路基填土当含水量小于最佳含水量W0时，其密实度随含水量的增加而（）A、增加B、不变C、减少D、最大
路基行车带压实度不足的原因不包括（）。A、不同类别土混填B、路堤填料为级配较好的粗粒土C、压实机械与填土厚度不匹配D、含水量偏离最佳含水量
路基土压实操作中，土的含水量达到（）时，压实效果最好。A、液性界限B、最佳含水量C、饱和含水量D、塑性界限
路堤碾压应在填土含水量接近最佳含水量时进行，按先轻后重、自中央向路基边缘的原则压实。
填石路基压实度控制主要是依靠（）。A、控制压实度B、控制填土高度C、控制含水量D、控制两次压实的变形差
路基压实度因含水量过大而达不到要求时，应继续碾压。
碾压使路基工程的一个关键工序，压实过程中要严格控制填土的（）。A、干密度B、压实度C、含水量D、深度
多选题路基的稳定性主要由（）决定的。A土壤种类B土体类含水量C压实度D填土高度
单选题当路基填土含水量接近（）含水量时，才容易达到要求的压实度。A天然B最佳C液限D塑限
判断题路堤碾压应在填土含水量接近最佳含水量时进行，按先轻后重、自中央向路基边缘的原则压实。A对B错
多选题属于土方路基工程施工质量控制关键点的有( )。A施工放样与断面测量B确保路基的压实度、弯沉值、平整度C控制每层的松铺厚度D正确确定土的最大干密度E控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求
单选题填石路基压实度控制主要是依靠（）。A控制压实度B控制填土高度C控制含水量D控制两次压实的变形差
单选题路基土压实操作中，土的含水量达到（）时，压实效果最好。A液性界限B最佳含水量C饱和含水量D塑性界限
单选题填土的含水量对压实质量有直接影响，土的含水量越大，土颗粒之间的摩阻力越小，填土越（）。A容易压实B不容易压实C不能确定D简单
多选题挖土(方)路基及填土(方)路基基底均应进行压实。其路基压实要求包括（ ）。A合理选用压实机械、机具B正确的压实方法和适宜的压实厚度C掌握土层含水量D压实质量检查E压实密度检查
单选题路基压实度反映了路基的压实效果，其大小与路基填料的（）有关。A路基土的天然容重B干密度C路基土填土高度D土样含水量
多选题路基行车带压实度不足的原因有（ ）。A不同类别土混填B填土颗粒过大（＞10cm）C含水量偏离最佳含水量D压实遍数过多E碾压不均匀，局部有漏压现象