路基行车带压实度不足的原因有（）。A、 不同类别土混填B、 填土颗粒过大（>10cm）C、 含水量偏离最佳含水量D、 压实遍数过多E、 碾压不均匀，局部有漏压现象
路基行车带压实度不足的原因有（）。
A、 不同类别土混填
B、 填土颗粒过大（>10cm）
C、 含水量偏离最佳含水量
D、 压实遍数过多
E、 碾压不均匀，局部有漏压现象
B、 填土颗粒过大（>10cm）
C、 含水量偏离最佳含水量
D、 压实遍数过多
E、 碾压不均匀，局部有漏压现象
参考解析
解析：2018新教材P38-39 ， 主要原因： 1压实变数不够,2压实机械与填土土质、填土厚度不匹配 3.碾压不均匀，局部有漏压现象 4.含水量偏离最佳含水量，超过有效压实定值 5.没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治 6.土场土质种类多，出现不同类别土混填 7.填土颗粒过大（10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等
相关考题：
以下措施中，一般不用于防治路基边缘压实度不足的是（ ）。A．路基施工应按设计的要求进行超宽填筑B．控制碾压工艺，保证机具碾压到边C．采用强夯措施D．提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带
路基行车带施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因不包括（ ）。A.压实遍数不够B.碾压不均匀，局部有漏压现象C.换填土时清淤彻底D.具有良好的路基顶面排水设施E.土场土质种类多，出现不同类别土混填
下列能保证路基边缘压实度的措施是（ ）。 A、控制碾压工艺，保证机具碾压到边 B、控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度 C、严格按照路基设计宽度填筑 D、确保边缘带碾压频率高于行车带 E、路基边缘漏压
以下措施中，一般不用于防治路基边缘压实度不足的是()。A、 路基施工应按设计的要求进行超宽填筑B、 控制碾压工艺，保证机具碾压到边C、 采用强夯措施D、 高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带
下列不属于产生路基边缘压实度不足的主要原因的是（ ）。 A.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工B.采用三轮压路机碾压时，边缘带碾压遍数低于行车带C.压实机具碾压不到边D.路基边缘漏压或压实遍数不够
有关路基压实的描述，正确的是（）。A、路堤基底应清理和压实B、基底强度、稳定性不足时，应进行处理，以保证路基稳定，减少工后沉降C、路基压实度标准可由业主随意规定D、三级公路修筑沥青砼或水泥砼路面时，其路基压实度应采用二级公路标准
下面关于路基边缘压实度不足的预防措施说法错误的是（）。A、路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。B、使用大功率压路机碾压路基边缘C、认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。D、确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
单选题在压实度检测过程中，如果出现压实度超百的情况，其形成原因有很多，但不包括（）。A未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大B路基填料不均匀C采用重型压实机械，压实功偏大D路基填料含水量偏小
单选题下面关于路基边缘压实度不足的预防措施说法错误的是（）。A路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。B使用大功率压路机碾压路基边缘C认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。D确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
多选题路基行车带压实度不足的原因有（ ）。A不同类别土混填B填土颗粒过大（＞10cm）C含水量偏离最佳含水量D压实遍数过多E碾压不均匀，局部有漏压现象