机车无动力装置用于机车无动力回送()时,由本务机车经()、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风,以备无动力机车制动时使用。
无火回送装置在无火回送时沟通：（）。A、列车管到总风的通路B、列车管到工作风缸的通路C、列车管到作用风缸的通路
机车无动力回送时，应开启无动力挥动塞门155使（）来的压力空气进入总风缸，以满足制动时需要。
无动力回送装置连接在机车上的（）之间。A、列车管与制动缸B、总风缸与制动缸C、总风缸与作用管D、列车管与总风缸
列车管定压500Kpa，则均衡风缸和（）的压力也应与列车管相同。
无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入（）A、制动缸B、工作风缸C、列车管D、制动缸
均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是（）。A、均衡管与列车管B、列车管与平均管C、列车管与第二总风缸
无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时，（）的压力空气向列车管逆流A、控制风缸B、制动缸C、总风缸D、作用风缸
机车在无动力回送时，无动力回送装置能使总风缸空气压力增至（）。A、360--460kpaB、500--600kpaC、750--800kpa
和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。
机车无动力回送时，要开放（）塞门。A、制动缸B、总风缸C、无动力回送
当无动力塞门在投入位时，限制列车管给总风缸充风的压力到（）左右。A、420kPaB、320kPaC、250kPa
机车无动力装置用于机车无动力回送（作为车辆被牵引）时，由本务机车经（）、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用。
机车无动力回送时须打开（）塞门，此时列车管的压力空气才能通过逆止阀进入总风缸。
单选题无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时，（）的压力空气向列车管逆流A控制风缸B制动缸C总风缸D作用风缸
填空题机车无动力装置用于机车无动力回送（作为车辆被牵引）时，由本务机车经（）、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用。
单选题均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是（）。A均衡管与列车管B列车管与平均管C列车管与第二总风缸
单选题机车在无动力回送时，无动力回送装置能使总风缸空气压力增至（）。A360--460kpaB500--600kpaC750--800kpa
填空题机车无动力回送时，应开启无动力挥动塞门155使（）来的压力空气进入总风缸，以满足制动时需要。
单选题当列车管定压为600kPA时，能经无动力装置的止回阀充入机车总风缸内的最高压强为（）A420kPAB460kPAC480kPAD580kPA
单选题无动力回送装置连接在机车上的（）之间。A列车管与制动缸B总风缸与制动缸C总风缸与作用管D列车管与总风缸
单选题机车无动力回送时，要开放（）塞门。A制动缸B总风缸C无动力回送
填空题机车无动力回送时须打开（）塞门，此时列车管的压力空气才能通过逆止阀进入总风缸。
单选题无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入（）A制动缸B工作风缸C列车管D制动缸
判断题和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。A对B错
单选题当无动力塞门在投入位时，限制列车管给总风缸充风的压力到（）左右。A420kPaB320kPaC250kPa
单选题无动力回送装置应满足当列车管定压500kPa时，充入总风缸的最大压力为（）kPa.A320B350C360D240-260