机车无动力装置用于机车无动力回送()时,由本务机车经()、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风,以备无动力机车制动时使用。
捣固车在充风后,列车管压力和均衡风缸压力之间()。 A、列车管压力大于均衡风缸压力B、列车管压力和均衡风缸压力相等C、列车管压力小于均衡风缸压力D、均衡风缸无压力，列车管无压力
HXD3D型电力机车无动力回送操作：打开A12塞门排放第二总风缸压力至250kPa以下。
无火回送装置在无火回送时沟通：（）。A、列车管到总风的通路B、列车管到工作风缸的通路C、列车管到作用风缸的通路
HXD3型电力机车附挂时，不打开平均管会造成附挂机车（）。A、列车管不充风B、均衡风缸不充风C、闸缸压力不缓解
无动力回送装置连接在机车上的（）之间。A、列车管与制动缸B、总风缸与制动缸C、总风缸与作用管D、列车管与总风缸
HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化，（）被充风到均衡风缸设定压力。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸
无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入（）A、制动缸B、工作风缸C、列车管D、制动缸
机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的，弹簧的张长为140Kpa，当列车管的空气压力为500Kpa时，进入总风缸的空气压力为360Kpa时，止回阀上、下压力处于平衡状态，止回阀靠其向重落下，阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时，止回阀又自动开启补充，使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时，制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时，（）的压力空气向列车管逆流A、控制风缸B、制动缸C、总风缸D、作用风缸
和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。
机车无动力装置中的止回阀是防止（）压力向列车管逆流。A、工作风缸B、总风缸C、均衡风缸D、制动缸
无动力回送装置应满足当列车管定压500kPa时，充入总风缸的最大压力为（）kPa.A、320B、350C、360D、240-260
当无动力塞门在投入位时，限制列车管给总风缸充风的压力到（）左右。A、420kPaB、320kPaC、250kPa
机车无动力装置用于机车无动力回送（作为车辆被牵引）时，由本务机车经（）、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用。
和谐型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及（）压力。A、总风缸B、平均管C、列车管
机车无动力回送时须打开（）塞门，此时列车管的压力空气才能通过逆止阀进入总风缸。
单选题无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时，（）的压力空气向列车管逆流A控制风缸B制动缸C总风缸D作用风缸
填空题机车无动力装置用于机车无动力回送（作为车辆被牵引）时，由本务机车经（）、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用。
单选题HXD3型电力机车附挂时，不打开平均管会造成附挂机车（）。A列车管不充风B均衡风缸不充风C闸缸压力不缓解
判断题机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的，弹簧的张长为140Kpa，当列车管的空气压力为500Kpa时，进入总风缸的空气压力为360Kpa时，止回阀上、下压力处于平衡状态，止回阀靠其向重落下，阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时，止回阀又自动开启补充，使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时，制动缸能得到最高为360Kpa的压力。A对B错
单选题无动力回送装置连接在机车上的（）之间。A列车管与制动缸B总风缸与制动缸C总风缸与作用管D列车管与总风缸
填空题机车无动力回送时须打开（）塞门，此时列车管的压力空气才能通过逆止阀进入总风缸。
单选题和谐型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及（）压力。A总风缸B平均管C列车管
单选题当无动力塞门在投入位时，限制列车管给总风缸充风的压力到（）左右。A420kPaB320kPaC250kPa
单选题无动力回送装置应满足当列车管定压500kPa时，充入总风缸的最大压力为（）kPa.A320B350C360D240-260
单选题HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化，（）被充风到均衡风缸设定压力。A均衡风缸B列车管C作用管D制动缸