单选题铁路货车使用横波斜探头在RE2A型实物试块轴身处扫查半轴底面垂直距离分别为80mm和160mm，深度为1.0mm的两条人工裂纹，分别读取两裂纹波的总声程W1和W2分别为人工裂纹1和人工裂纹2的总声程，即分别等于（）。A探头斜楔内声程（W0）B人工裂纹的实际声程与探头斜楔内声程（W0）之差C人工裂纹的实际声程与探头斜楔内声程（W0）之和D人工裂纹的实际声程
单选题
铁路货车使用横波斜探头在RE2A型实物试块轴身处扫查半轴底面垂直距离分别为80mm和160mm，深度为1.0mm的两条人工裂纹，分别读取两裂纹波的总声程W1和W2分别为人工裂纹1和人工裂纹2的总声程，即分别等于（）。
A
探头斜楔内声程（W0）
B
人工裂纹的实际声程与探头斜楔内声程（W0）之差
C
人工裂纹的实际声程与探头斜楔内声程（W0）之和
D
人工裂纹的实际声程
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
RE2型轮轴轮座镶入部探伤检查灵敏度的确定方法为：使用横波斜探头在RE2A型实物试块的轴身上，分别扫查镶入部内侧或外侧深度为1mm的人工裂纹，移动探头并调整仪器，使人工裂纹的一次反射波达到荧光屏垂直满幅的80％，然后补偿（），以此作为RE2轮轴横波斜探头的探伤灵敏度。A、2dB～6dBB、6dB～12dBC、10dB～12dBD、12dB～18dB
实物试块的基本要求：车轴实物试块应使用透声性能良好、晶粒度均匀（使用0°直探头在轴端探测各部位的dB值相差不超过（）、内部无缺陷的RE2A型和RD2型车轴。A、6dBB、15dBC、20dBD、25dB
铁路货车小角度纵波探头回波频率及频率误差的测试在（）回波。A、DB-H1型标准试块扫查3×80mm的横通孔B、CSK-1A型标准试块扫查1.5mm的横通孔C、DB-PZ20-4型标准试块扫查4×200mm的平底孔D、CSK-1A型标准试块扫查50mm的横通孔
铁路货车H型微控探伤机的RE2A样板轮对人工锯口，除轴中央裂纹，其它裂纹深度均为（），宽度为（）A、1.0mm（允差±10％）；0.08mmB、1.0mm（允差±10％）；0.1mmC、1.0mm（允差±8％）；0.1mmD、1.0mm（允差±10％）；0.12mm
铁路货车实物试块的基本要求：车轴实物试块应使用透声性能良好、晶粒度均匀（使用0°直探头在轴端探测各部位的dB值相差不超过（）、内部无缺陷的RE2A型和RD2型车轴。A、6dBB、15dBC、20dBD、25dB
铁路货车使用横波斜探头在RE2A型实物试块轴身处扫查半轴底面垂直距离分别为80mm和160mm，深度为1.0mm的两条人工裂纹，分别读取两裂纹波的总声程W1和W2分别为人工裂纹1和人工裂纹2的总声程，即分别等于（）。A、探头斜楔内声程（W0）B、人工裂纹的实际声程与探头斜楔内声程（W0）之差C、人工裂纹的实际声程与探头斜楔内声程（W0）之和D、人工裂纹的实际声程
单选题铁路货车使用横波斜探头在RE2A型实物试块轴身处扫查半轴底面垂直距离分别为80mm和160mm，深度为1.0mm的两条人工裂纹，分别读取两裂纹波的总声程W1和W2，仪器按（）公式校准零点W0。AW0=2W2-W1BW0=2W1-W2CW0=W1-2W2DW0=W2-2W1
单选题铁路货车用横波斜探头在TZS-R试块R面上搜查深度为1.0mm的人工裂纹，并将其回波最高波调至80％，补偿增益（），以此作为横波斜探头探测镶入部内（外）侧的探伤灵敏度。A12dB～18dBB12dB～15dBC16dB～18dBD15dB～19dB
多选题手工超探用到的实物试块有（）ARD2型半轴实物试块BRE2A型半轴实物试块CRE型半轴实物试块DTZS-R