单选题铁路货车使用横波斜探头在RE2A型实物试块轴身处扫查半轴底面垂直距离分别为80mm和160mm,深度为1.0mm的两条人工裂纹,分别读取两裂纹波的总声程W1和W2,仪器按()公式校准零点W0。AW0=2W2-W1BW0=2W1-W2CW0=W1-2W2DW0=W2-2W1

单选题
铁路货车使用横波斜探头在RE2A型实物试块轴身处扫查半轴底面垂直距离分别为80mm和160mm,深度为1.0mm的两条人工裂纹,分别读取两裂纹波的总声程W1和W2,仪器按()公式校准零点W0。
A

W0=2W2-W1

B

W0=2W1-W2

C

W0=W1-2W2

D

W0=W2-2W1


参考解析

解析: 暂无解析

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铁路货车超探实物半轴试块用RE2A型车轴制作,试块底面两处人工裂纹的位置距车轴表面()mm。A、80-160B、60-160C、80-100D、100–160

铁路货车横波斜探头从轴身扫查时,探头的移动区域须保证轮座内、外侧探测区域之和()轮座全长。A、等于B、大于C、小于D、等于或大于

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灵敏度确定后,按轴型进行半轴实物试块灵敏度验证。在半轴实物试块上探测镶入部内、外侧1mm深人工裂纹,应正常有效检出,波高幅度≥80%。

实物试块的基本要求:车轴实物试块应使用透声性能良好、晶粒度均匀(使用0°直探头在轴端探测各部位的dB值相差不超过()、内部无缺陷的RE2A型和RD2型车轴。A、6dBB、15dBC、20dBD、25dB

超探实物半轴试块用RE2A型车轴制作,试块底面两处人工裂纹的位置距车轴表面()mm。A、80-160B、60-160C、80-100D、100-160

手工超探用到的实物试块有()A、RD2型半轴实物试块B、RE2A型半轴实物试块C、RE型半轴实物试块D、TZS-R

铁路货车小角度纵波探头回波频率及频率误差的测试在()回波。A、DB-H1型标准试块扫查3×80mm的横通孔B、CSK-1A型标准试块扫查1.5mm的横通孔C、DB-PZ20-4型标准试块扫查4×200mm的平底孔D、CSK-1A型标准试块扫查50mm的横通孔

铁路货车RE2、RE2A、RE2B型轮轴轮座镶入部内侧在轴身上探测,采用β()横波斜探头。A、45°~55°之间B、52°~56°之间C、55°D、45°

铁路货车使用小角度纵波探头从轴端面对镶入部外侧进行扫查,一般仅用于()。A、手工探伤B、微机探伤C、二次手工作业方式D、对横波探伤结果的核查

超声波探伤实物试块有()A、RD2半轴试块B、RE2B半轴试块C、RB2半轴试块D、RE2A样板轮对

铁路货车H型微控探伤机的RE2A样板轮对人工锯口,除轴中央裂纹,其它裂纹深度均为(),宽度为()A、1.0mm(允差±10%);0.08mmB、1.0mm(允差±10%);0.1mmC、1.0mm(允差±8%);0.1mmD、1.0mm(允差±10%);0.12mm

RE2A型半轴实物试块,轮座镶入部内侧的人工裂纹距轴端的距离应为460mm。

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铁路货车使用横波斜探头在RE2A型实物试块轴身处扫查半轴底面垂直距离分别为80mm和160mm,深度为1.0mm的两条人工裂纹,分别读取两裂纹波的总声程W1和W2分别为人工裂纹1和人工裂纹2的总声程,即分别等于()。A、探头斜楔内声程(W0)B、人工裂纹的实际声程与探头斜楔内声程(W0)之差C、人工裂纹的实际声程与探头斜楔内声程(W0)之和D、人工裂纹的实际声程

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判断题RE2A型半轴实物试块,轮座镶入部外侧的人工裂纹距轴端的距离应为310mm。A对B错

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