RE2型轮轴轮座镶入部探伤检查灵敏度的确定方法为：使用横波斜探头在RE2A型实物试块的轴身上，分别扫查镶入部内侧或外侧深度为1mm的人工裂纹，移动探头并调整仪器，使人工裂纹的一次反射波达到荧光屏垂直满幅的80％，然后补偿（），以此作为RE2轮轴横波斜探头的探伤灵敏度。A、2dB～6dBB、6dB～12dBC、10dB～12dBD、12dB～18dB
RD2半轴实物试块卸荷槽处的人工裂纹距轴端（）。A、220mmB、185mmC、195mmD、200mm
使用小角度纵波探头在RD2实物试块的端面上标定时，将实物试块上轮座镶入部外侧人工裂纹波调至荧光屏第（）格，则屏幕上每1大格代表车轴的实际长度为80mm。A、3.88B、4.28C、5.35D、5.45
灵敏度确定后，按轴型进行半轴实物试块灵敏度验证。在半轴实物试块上探测镶入部内、外侧1mm深人工裂纹，应正常有效检出，波高幅度≥80%。
观察（）部位磁痕显示时，在左右端车轮轮毂内侧涂打起始标记。A、左端轴身B、右端轴身C、轮座镶入部内侧D、轮座镶入部外侧
超探实物半轴试块用RE2A型车轴制作，试块底面两处人工裂纹的位置距车轴表面（）mm。A、80-160B、60-160C、80-100D、100-160
手工超探用到的实物试块有（）A、RD2型半轴实物试块B、RE2A型半轴实物试块C、RE型半轴实物试块D、TZS-R
RD2型半轴实物试块，轮座镶入部内侧的人工裂纹距轴端的距离应为450mm。
超声波探伤实物试块有（）A、RD2半轴试块B、RE2B半轴试块C、RB2半轴试块D、RE2A样板轮对
RE2A型半轴实物试块，轮座镶入部内侧的人工裂纹距轴端的距离应为460mm。
RD2型半轴实物试块，轮座镶入部外侧的人工裂纹距轴端的距离应为310mm。
铁路货车RE2、RE2A、RE2B型轮轴轮座镶入部外侧在轴身上探测，采用β（）横波斜探头。A、45°～55°之间B、52°～56°之间C、55°D、56°
铁路货车RE2、RE2A、RE2B型轮轴轮座镶入部外侧在轴端面探测，采用β（）小角度纵波斜探头。A、17°B、16°～18°C、52°D、55°
铁路货车RD2半轴实物试块卸荷槽处的人工裂纹距轴端（）。A、220mmB、185mmC、195mmD、200mm
RD2型半轴实物试块，轴颈根部的人工裂纹距轴端的距离应为200mm。
RE2A型样板轮对，轴颈根部的人工裂纹（A2），距轴端的距离应为200mm。
客车轮对手工超声波探伤时，轮座中央区域灵敏度确定是以半轴实物试块轮座（）深度为1.0mm的人工缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％。A、内侧B、外侧C、中央D、镶入部
客车轮对手工超声波探伤时，制动盘座灵敏度确定是以半轴实物试块制动盘座（）深度为1.0mm的人工缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％。A、内侧B、外侧C、中央D、镶入部
RE2A型半轴实物试块，轮座镶入部外侧的人工裂纹距轴端的距离应为310mm。
判断题RD2型半轴实物试块，轮座镶入部内侧的人工裂纹距轴端的距离应为450mm。A对B错
单选题铁路货车超探实物半轴试块用RE2A型车轴制作，试块底面两处人工裂纹的位置距车轴表面（）mm。A80-160B60-160C80-100D100–160
判断题RD2型半轴实物试块，轴颈根部的人工裂纹距轴端的距离应为190mm。A对B错
单选题客车轮对手工超声波探伤时，轮座中央区域灵敏度确定是以半轴实物试块轮座（）深度为1.0mm的人工缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％。A内侧B外侧C中央D镶入部
判断题RE2A型半轴实物试块，轮座镶入部内侧的人工裂纹距轴端的距离应为460mm。A对B错
判断题RD2型半轴实物试块，轮座镶入部外侧的人工裂纹距轴端的距离应为310mm。A对B错
判断题RE2A型样板轮对，轴颈根部的人工裂纹（A2），距轴端的距离应为200mm。A对B错
多选题手工超探用到的实物试块有（）ARD2型半轴实物试块BRE2A型半轴实物试块CRE型半轴实物试块DTZS-R