RD2半轴实物试块卸荷槽处的人工裂纹距轴端（）。A、220mmB、185mmC、195mmD、200mm
超探实物半轴试块用RE2A型车轴制作，试块底面两处人工裂纹的位置距车轴表面（）mm。A、80-160B、60-160C、80-100D、100-160
车轴超声波穿透探伤确定探伤灵敏度后，还必须在半轴实物试块上进行对比校验。
手工超探用到的实物试块有（）A、RD2型半轴实物试块B、RE2A型半轴实物试块C、RE型半轴实物试块D、TZS-R
铁路货车半轴实物试块按规定位置压装上轮毂（），轴承或轴承内圈。A、冷压B、热装C、减压装D、加压装
在不退轴承或轴承内圈情况下，使用9°～11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹时，如何使用半轴实物试块直接近似标定测距？
全轴穿透探伤检查的探伤灵敏度确定后，如何在实物试块上进行对比校验？
RD2型半轴实物试块，轮座镶入部内侧的人工裂纹距轴端的距离应为450mm。
全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块确定探伤灵敏度？
铁路货车RD2半轴实物试块卸荷槽处的人工裂纹距轴端（）。A、220mmB、185mmC、195mmD、200mm
RD2型半轴实物试块，轴颈根部的人工裂纹距轴端的距离应为200mm。
客车手工超声波探伤岗位完工后系统探伤灵敏度复核的内容是：全轴透声检查基准波高、半轴实物试块（）1mm人工缺陷基准波高。A、轮座内侧B、制动盘座C、轮座内侧或制动盘座D、轴颈根部
客车轮对手工超声波探伤时，轮座中央区域灵敏度确定是以半轴实物试块轮座（）深度为1.0mm的人工缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％。A、内侧B、外侧C、中央D、镶入部
单选题客车手工超声波探伤岗位完工后系统探伤灵敏度复核的内容是：全轴透声检查基准波高、半轴实物试块（）1mm人工缺陷基准波高。A轮座内侧B制动盘座C轮座内侧或制动盘座D轴颈根部
问答题全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块确定探伤灵敏度？
问答题半轴实物试块人工锯口深度、宽度是多少？其作用是什么？
问答题试述CBBK-RD2半轴实物试块人工锯口位置？
单选题客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定使用（）标准试块。ATS-3BTS-1（W）CTZS-RD实物半轴试块
单选题铁路货车超探实物半轴试块用RE2A型车轴制作，试块底面两处人工裂纹的位置距车轴表面（）mm。A80-160B60-160C80-100D100–160
判断题RD2型半轴实物试块，轴颈根部的人工裂纹距轴端的距离应为190mm。A对B错
问答题全轴穿透探伤检查的探伤灵敏度确定后，如何在实物试块上进行对比校验？
单选题铁路货车半轴实物试块各部位晶粒度差不超过（）。A2dBB6dBC3dBD12dB
单选题铁路货车半轴实物试块按规定位置压装上轮毂（），轴承或轴承内圈。A冷压B热装C减压装D加压装
多选题超声波探伤实物试块有（）ARD2半轴试块BRE2B半轴试块CRB2半轴试块DRE2A样板轮对
判断题RE2A型半轴实物试块，轮座镶入部外侧的人工裂纹距轴端的距离应为310mm。A对B错