风力发电机组的偏航采用（）形式。偏航系统由两个（）和一个带（）偏航轴承组成。
偏航电机有热继电器保护，防止偏航时偏航力矩过大使（）。
偏航减速器输入端与（）连接，输出端与（）啮合，目的是将偏航电机的输入转速通过减速器后获得平稳的旋转速度.
偏航速度错误原因不包括如下哪一项（）。A、电机供电回路故障B、偏航扭缆过度C、编码器错误D、偏航电机故障
偏航系统包括（）A、偏航电机B、偏航减速器C、机舱位置传感器D、偏航加脂器
偏航刹车分为两部分（）.A、与偏航电机轴直接相连的电磁刹车和刹车盘B、与偏航电机轴直接相连的电磁刹车和液压刹车C、与偏航减速齿轮箱直接相连的电磁刹车和液压刹车D、液压刹车和刹车盘
偏航齿轮箱是（）减速机，制动器位于发电机（），如果偏航电机发生故障，则控制系统会设置一个（），防止电机横向旋转。
偏航减速机与主机架共有（）个螺栓连接。A、8；B、10；C、12；D、14
偏航电机有（）保护，防止偏航时偏航力矩过大使电机过载。
偏航驱动电机（）个，（）布置，由（）实现机舱的偏航，偏航电机由（）控制。
邦飞利偏航驱动小齿轮与偏航大齿圈间的侧隙为（）mm。A、0.7—1.2；B、0.3—0.5；C、0.5—1.2；D、0.3—0.7
偏航减速机与主机架连接共有8个（）的连接螺栓，其预紧力矩值为（）。
常温机组偏航、变桨减速机润滑油型号为（），低温机组偏航、变桨减速机润滑油型号为：（）。
与康迈尔偏航减速机配套的偏航电机是（）。A、MGM；B、BONFIGLIOLI；C、北京毕捷；D、SEW
邦飞利变桨减速机的传动比是（）A、164；B、145；C、166；D、156
康迈尔、邦飞力偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为（），随制动器间隙增大，制动器力矩将（），减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小，此处对应的一个基本定律为（）。
与特种传动偏航减速机配套的偏航电机是（）。A、MGM；B、BONFIGLIOLI；C、北京毕捷；D、SEW
偏航刹车分为两部分。一为与偏航电机轴直接相连的电磁刹车，另一为偏航制动器，机组正常运行时，电磁刹车起主要作用。
机组的偏航采用了两组共（）个偏航电机驱动，每个偏航电机的功率为（）KW.
多选题偏航系统包括（）A偏航电机B偏航减速器C机舱位置传感器D偏航加脂器
单选题偏航速度错误原因不包括如下哪一项（）。A电机供电回路故障B偏航扭缆过度C编码器错误D偏航电机故障
填空题机组的偏航采用了两组共（）个偏航电机驱动，每个偏航电机的功率为（）KW.
单选题偏航刹车分为两部分（）.A与偏航电机轴直接相连的电磁刹车和刹车盘B与偏航电机轴直接相连的电磁刹车和液压刹车C与偏航减速齿轮箱直接相连的电磁刹车和液压刹车D液压刹车和刹车盘
单选题偏航驱动机构包括（）.A一个偏航电机，一个减速比为1159.5：1的4级行星减速齿轮箱、一个齿数为14的偏航小齿轮B一个偏航电机，偏航刹车，一个齿数为14的偏航小齿轮C一个偏航电机，偏航轴承、一个减速比为1159.5：1的4级行星减速齿轮箱D偏航电机，偏航刹车、偏航轴承