受电弓由底架,升弓装置,下臂,上臂,弓头,()及空气管路等组成。
升弓前若总风缸及控制风缸中已无压缩空气储存,则需利用辅助压缩机向总风缸打风,以供升弓和主断路器合闸使用。() 此题为判断题(对，错)。
HXD1型电力机车受电弓升弓时,电磁阀得电,气路打开,压缩空气通过()、单向调速阀(降弓)、安全阀,进入气囊,构成升弓气路。 A.空气过滤器B.单向调速阀(升弓)C.调压阀D.气压表
降弓时,排出升弓装置气囊内的压缩空气,使受电弓落下。() 此题为判断题(对，错)。
机车升弓前若总风红或控制风红中已无压缩空气储存,则需利用升弓压缩机向辅助风红和控制风红泵风。() 此题为判断题(对，错)。
仪表风系统内的主要设备包括（）A、空气压缩机、空气储罐、前过滤器、后过滤器B、空气压缩机、前过滤器、后过滤器、仪表风储罐C、空气储罐、前过滤器、后过滤器、仪表风储罐D、空气压缩机、空气储罐、前过滤器、后过滤器、仪表风储罐
CRH2A动车组受电弓升弓时压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀。
正常情况下通过主风管提供的压缩空气升弓；当主风管没有压缩空气供应时，可通过使用脚踏泵给受电弓供气升弓。
HXD1型电力机车受电弓升弓时，电磁阀得电，气路打开，压缩空气通过（）、单向调速阀（降弓）、安全阀，进入气囊，构成升弓气路。A、空气过滤器B、单向调速阀（升弓）C、调压阀D、气压表
库内接车，有车顶绝缘检测装置时应在（）进行车顶绝缘检测，确认绝缘值符合要求。A、升弓前B、升弓后C、出库前
降弓时，排出升弓装置气囊内的压缩空气，使受电弓落下。
机车升弓前若总风缸或控制风缸中已无压缩空气储存，则需利用升弓压缩机向辅助风缸和控制风缸泵风。
HXD1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。
HXD1电力机车压缩空气通过空气过滤器[·03]，缩堵[U·12]和（）到升弓电磁阀，再到受电弓。
升弓前若总风缸及控制风缸中己无压缩空气储存，则需利用辅助压缩机向总风缸打风，以供升弓和主断路器合闸使用。
供DSA200型单臂受电弓压缩空气的管路中有以下设备：升弓电空阀、空气过滤器、升弓节流阀、精密调压阀、气压表、（）、安全阀、压缩空气绝缘管、升弓气囊。
判断题降弓时，排出升弓装置气囊内的压缩空气，使受电弓落下。A对B错
填空题供DSA200型单臂受电弓压缩空气的管路中有以下设备：升弓电空阀、空气过滤器、升弓节流阀、精密调压阀、气压表、（）、安全阀、压缩空气绝缘管、升弓气囊。
单选题库内接车，有车顶绝缘检测装置时应在（）进行车顶绝缘检测，确认绝缘值符合要求。A升弓前B升弓后C出库前
判断题CRH2A动车组受电弓升弓时压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀。A对B错
判断题HXD1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。A对B错
填空题HXD1电力机车压缩空气通过空气过滤器[·03]，缩堵[U·12]和（）到升弓电磁阀，再到受电弓。
判断题升弓前或使用紧急疏散门前，司机报行调，得其同意即可升弓。A对B错
判断题正常情况下通过主风管提供的压缩空气升弓；当主风管没有压缩空气供应时，可通过使用脚踏泵给受电弓供气升弓。A对B错
判断题升弓保持继电器得电前必须允许升弓继电器先得电。A对B错
判断题在升弓供电前，须进行鸣笛提示。在降弓断电前，须进行客室内广播和鸣笛提示，并需确认列车所有负载已全部关闭。A对B错
单选题升弓前对空气过滤器进行（）。A干燥B通风C清洁D排水