正常情况下通过主风管提供的压缩空气升弓;当主风管没有压缩空气供应时,可通过使用脚踏泵给受电弓供气升弓。

正常情况下通过主风管提供的压缩空气升弓;当主风管没有压缩空气供应时,可通过使用脚踏泵给受电弓供气升弓。


相关考题:

升弓前若总风缸及控制风缸中已无压缩空气储存,则需利用辅助压缩机向总风缸打风,以供升弓和主断路器合闸使用。() 此题为判断题(对,错)。

受电弓精密调压阀将压缩空气调整到正常升弓压力值约()kPa相当于接触压力70N,由精密调压阀向受电弓提供恒定的压缩空气。 A.260~380B.360~480C.360~380D.300~380

自动降弓装置:当滑板上的管道出现漏气,使管道压缩空气排出,压力下降,导致升弓装置压缩空气从快速排气阀排出。迫使受电弓快速下降。() 此题为判断题(对,错)。

金属圆形螺旋风管制安技术不宜用于()。A.空调送风管道B.压缩空气管道C.进风管道D.防排烟系统

金属圆形螺旋风管制安技术不宜用于( )。A.送风管道B.压缩空气管道C.进风管道D.防排烟系统

上海地铁电动列车的双针压力表显示的是()压力。A、主风管和副风管B、主风缸和副风缸C、主风管和制动管D、主风缸和制动缸

总风管为()子系统提供压缩空气。A、制动系统B、空气悬挂设备C、自动联挂设备D、供风设备

截断塞门W27的主要作用是:()A、把车辆和各自的车钩之间的软管与总风管隔离;B、将车辆主风管的压缩空气排出;C、将主风缸的压缩空气排出;D、将各节车之间的空气管隔离。

氮气管线和仪表风管线的吹扫介质都是压缩空气。()

()不是空调装置供风静压最常用的调节方法。A、主风管节流法B、风管放气法C、风机进口节流法D、主风管节流法和风管放气法联合使用

HXD3D型电力机车快速降弓控制电路:当机车受电弓出现风压泄露问题时,需要立即降弓。为了保证在降弓前,主断路器先断开,机车控制系统采集了受电弓()的信号。当压力开关动作时,机车控制系统会立即分主断,然后停止对升弓阀YV41或YV42的输出控制,防止拉弧放电对弓网的损坏。A、风管开关KP61、KP62B、风管开关KP63、KP64C、风管压力开关KP61、KP62D、风管压力开关KP63、KP64

当提示列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表主风管压力是否大于7.5bar。

自动降弓装置:当滑板上的管道出现漏气,使管道压缩空气排出,压力下降,导致升弓装置压缩空气从快速排气阀排出。迫使受电弓快速下降。

神华八轴交流机车控制管路系统主要为受电弓、主断路器、()等气动电气设备提供压缩空气。A、高压隔离开关B、主变流器C、总风缸

当受电弓滑板上的管道出现漏气,使管道压缩空气排出,压力下降,导致升弓装置压缩空气从()排出。A、快速下降阀B、气囊C、滑板D、电磁阀

升弓前若总风缸及控制风缸中已无压缩空气储存,则需利用辅助压缩机向总风缸打风,以供开弓和主断路器合闸使用。

升弓前若总风缸及控制风缸中己无压缩空气储存,则需利用辅助压缩机向总风缸打风,以供升弓和主断路器合闸使用。

充风时,列车管最初进入()的压缩空气推动主活塞向右方移动,露出充风沟,风压经过此沟,进入副风缸进行充风。A、减压阀B、三通阀C、制动机D、主风管

车钩缓冲装置的风管连接器设有()接头和解钩风管接头。A、主风管B、解钩风管C、挂钩风管D、待钩风管

单选题主断无法闭合期间,要检查主风管压力。当主风管压力低于()时,每次升弓时间不能超过10分钟,否则会触发软件保护而锁闭受电弓,一旦锁闭,等到90分钟后才能解锁。A700kpaB600kpaC680kpaD36000kpa

单选题HXD3D型电力机车快速降弓控制电路:当机车受电弓出现风压泄露问题时,需要立即降弓。为了保证在降弓前,主断路器先断开,机车控制系统采集了受电弓()的信号。当压力开关动作时,机车控制系统会立即分主断,然后停止对升弓阀YV41或YV42的输出控制,防止拉弧放电对弓网的损坏。A风管开关KP61、KP62B风管开关KP63、KP64C风管压力开关KP61、KP62D风管压力开关KP63、KP64

单选题神华八轴交流机车控制管路系统主要为受电弓、主断路器、()等气动电气设备提供压缩空气。A高压隔离开关B主变流器C总风缸

判断题正常情况下通过主风管提供的压缩空气升弓;当主风管没有压缩空气供应时,可通过使用脚踏泵给受电弓供气升弓。A对B错

单选题当受电弓滑板上的管道出现漏气,使管道压缩空气排出,压力下降,导致升弓装置压缩空气从()排出。A快速下降阀B气囊C滑板D电磁阀

单选题充风时,列车管最初进入()的压缩空气推动主活塞向右方移动,露出充风沟,风压经过此沟,进入副风缸进行充风。A减压阀B三通阀C制动机D主风管

多选题总风管为()子系统提供压缩空气。A制动系统B空气悬挂设备C自动联挂设备D供风设备

单选题截断塞门W27的主要作用是:()A把车辆和各自的车钩之间的软管与总风管隔离;B将车辆主风管的压缩空气排出;C将主风缸的压缩空气排出;D将各节车之间的空气管隔离。