判断题HXD1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时,升弓空气回路断开,受电弓处于落弓位置。A对B错

判断题
HXD1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时,升弓空气回路断开,受电弓处于落弓位置。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

升弓气囊检查标准:升弓装置气囊(撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时)裂纹长度不应超过25mm或深度不超过1.2mm( )。

动车组升弓供电前,必须确认EGS处于断开位置( )。

HXD1型电力机车受电弓升弓时,电磁阀得电,气路打开,压缩空气通过()、单向调速阀(降弓)、安全阀,进入气囊,构成升弓气路。 A.空气过滤器B.单向调速阀(升弓)C.调压阀D.气压表

受电弓开关设置在()等位置。A、升弓B、降弓C、锁闭D、降弓和撒砂

HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时,两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式,车顶高压隔离开关断开。

HXD3B型电力机车受电弓升不起时,严禁进行()操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令,并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态”。A、显示屏B、CIRC、监控

隔离开关操作前需检查列车受电弓的状态和位置,必须确认()。A、受电弓处于降弓位B、列车处于非激活状态C、紧急停车按钮按下D、无车间库用电源供电

关于刀开关的位置,下列描述正确的是()。A、只要有一个刀开关位置在受电弓位可至少升一个弓B、两个刀开关需同时在受电弓位才可升弓C、在升弓状态下操作刀开关无任何影响D、升降弓不受刀开关位置影响

HXD1电力机车升弓截止阀带机械连锁只由()安全钥匙解锁。

CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因()A、两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS、VCB处于闭合状态D、04、06车的升弓断路器处于断开位

HXD1型电力机车受电弓升弓时,电磁阀得电,气路打开,压缩空气通过()、单向调速阀(降弓)、安全阀,进入气囊,构成升弓气路。A、空气过滤器B、单向调速阀(升弓)C、调压阀D、气压表

运行中需换升另一受电弓或者升双弓时,必须做到()。A、受电弓降下B、主断路器断开C、电钥匙断开

HXD1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时,升弓空气回路断开,受电弓处于落弓位置。

HXD1电力机车压缩空气通过空气过滤器[·03],缩堵[U·12]和()到升弓电磁阀,再到受电弓。

打开HXD1电力机车登顶窗前,安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地,同时受电弓()回路被切断,无法升弓,避免误升弓操作。

HXD1电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时,蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出。

多选题受电弓开关设置在()等位置。A升弓B降弓C锁闭D降弓和撒砂

单选题关于刀开关的位置,下列描述正确的是()。A只要有一个刀开关位置在受电弓位可至少升一个弓B两个刀开关需同时在受电弓位才可升弓C在升弓状态下操作刀开关无任何影响D升降弓不受刀开关位置影响

多选题动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因()A两端司机室配电盘中的(受电弓•VCB)断路器处于断开位B辅助风缸压力过低CEGS、VCB处于闭合状态D04、06车运行配电盘中的(升弓)断路器处于断开位

填空题HXD1电力机车压缩空气通过空气过滤器[·03],缩堵[U·12]和()到升弓电磁阀,再到受电弓。

单选题NJ03电客车将PCS打到升双弓位,再将RMS打到落弓位,此时受电弓将()。A升单弓B升双弓C落双弓D都有可能

判断题HXD1电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时,蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出。A对B错

单选题HXD3B型电力机车受电弓升不起时,严禁进行()操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令,并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态”。A显示屏BCIRC监控

填空题打开HXD1电力机车登顶窗前,安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地,同时受电弓()回路被切断,无法升弓,避免误升弓操作。

多选题CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因()A两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位B辅助风缸压力过低CEGS、VCB处于闭合状态D04、06车的升弓断路器处于断开位

单选题运行中需换升另一受电弓或者升双弓时,必须做到()。A受电弓降下B主断路器断开C电钥匙断开

判断题HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时,两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式,车顶高压隔离开关断开。A对B错