HXD1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。

HXD1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。

相关考题：

动车组升弓供电前，必须确认EGS处于断开位置( )。
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HXD1型电力机车升弓气路打开同时,压缩空气经(),构成自动降弓保护气路。 A.安全阀B.通过快排阀C.向具有气腔的受电弓碳滑板D.供气
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HXD1型电力机车受电弓升弓时,电磁阀得电,气路打开,压缩空气通过()、单向调速阀(降弓)、安全阀,进入气囊,构成升弓气路。 A.空气过滤器B.单向调速阀(升弓)C.调压阀D.气压表
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HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时，两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式，车顶高压隔离开关断开。
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HXD3B型电力机车受电弓升不起时，严禁进行（）操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令，并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态”。A、显示屏B、CIRC、监控
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电力机车通过分相绝缘器时可以升双弓并且必须将机车主断路器断开。
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HXD1型电力机车升弓气路打开同时，压缩空气经（），构成自动降弓保护气路。A、安全阀B、通过快排阀C、向具有气腔的受电弓碳滑板D、供气
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HXD1电力机车升弓截止阀带机械连锁只由（）安全钥匙解锁。
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CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）A、两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS、VCB处于闭合状态D、04、06车的升弓断路器处于断开位
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HXD1型电力机车受电弓升弓时，电磁阀得电，气路打开，压缩空气通过（）、单向调速阀（降弓）、安全阀，进入气囊，构成升弓气路。A、空气过滤器B、单向调速阀（升弓）C、调压阀D、气压表
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HXD1电力机车在升弓命令（）min后主断路器没有闭合。受电弓降下以保护蓄电池。A、5B、10C、15
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运行中需换升另一受电弓或者升双弓时，必须做到（）。A、受电弓降下B、主断路器断开C、电钥匙断开
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HXD1电力机车压缩空气通过空气过滤器[·03]，缩堵[U·12]和（）到升弓电磁阀，再到受电弓。
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特殊常情况下，一台HXD1电力机车可以升两台受电弓。
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打开HXD1电力机车登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，同时受电弓（）回路被切断，无法升弓，避免误升弓操作。
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HXD1电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时，蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出。
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填空题HXD1电力机车升弓截止阀带机械连锁只由（）安全钥匙解锁。
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判断题HXD1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。A对B错
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填空题HXD1电力机车压缩空气通过空气过滤器[·03]，缩堵[U·12]和（）到升弓电磁阀，再到受电弓。
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多选题HXD1型电力机车升弓气路打开同时，压缩空气经（），构成自动降弓保护气路。A安全阀B通过快排阀C向具有气腔的受电弓碳滑板D供气
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判断题HXD1电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时，蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出。A对B错
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单选题检查管路柜内升弓阀是否在升弓位置，此阀门是一个蓝色钥匙，阀门打开时，蓝色钥匙拔不出来，如钥匙能拔下说明升弓阀在断开位置，应将钥匙旋转（）度，此时能听得空气流动声音。A45B90C180D360
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单选题HXD3B型电力机车受电弓升不起时，严禁进行（）操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令，并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态”。A显示屏BCIRC监控
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填空题打开HXD1电力机车登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，同时受电弓（）回路被切断，无法升弓，避免误升弓操作。
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多选题CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）A两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位B辅助风缸压力过低CEGS、VCB处于闭合状态D04、06车的升弓断路器处于断开位
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单选题运行中需换升另一受电弓或者升双弓时，必须做到（）。A受电弓降下B主断路器断开C电钥匙断开
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判断题HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时，两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式，车顶高压隔离开关断开。A对B错
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