空调系统高压部分压力过高,可能原因是() A.制冷剂过量B.系统内有空气C.膨胀阀开度太大D.压缩机不良
空调系统高、低压部分压力均过高，可能是由于制冷剂过量，或系统内有空气。
空调制冷系统平衡压力过高，一般是由于制冷系统内部堵塞造成的，应检查膨胀阀、储液罐及系统是否有故障。
如果制冷系统平衡压力过高，可能是制冷剂充注过多所致，应该适当放出部分制冷剂，使其平衡压力达到标准值。
空调系统的制冷剂高压部分压力过高，原因可能是制冷剂过量。
如果空调系统低压和高压侧压力均过高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，则说明系统制冷剂可能加注过量。
空调系统高压侧压力高于正常值，可能是（）。A、制冷剂加注过量B、空调压缩机有故障C、冷却系统不良D、冷凝器受阻
压力继电器动作［跳闸］是由于制冷系统压力过高或过低所造成的。
压力继电器动作[跳闸］可能是由于制冷系统压力过高或过低造成的。
测量空调系统压力时，如果低压指示真空，高压侧指示压力过低，而且系统不制冷，或间歇制冷，说明制冷剂不足。
空调系统高压部分压力过高，可能原因是（）A、制冷剂过量B、系统内有空气C、膨胀阀开度太大D、压缩机不良
空调制冷系统中设有压力开关电路的目的是当系统内压力过高时停止空调压缩机的工作。
在测量空调系统压力时，如果低压侧指示真空，高压侧指示压力过低，而且系统不制冷或间歇制冷，说明制冷剂不足。
汽车空调制冷系统内有空气，高压侧压力要比正常值低。
汽车空调压缩机电磁离合器接合后，听到明显异响声时，是由于（）造成的。A、制冷系统的压力过低B、制冷系统的压力过高C、有空气进入制冷系统D、冷凝器堵塞
汽车空调系统低压压力开关在（）起作用。A、系统压力过高B、系统压力过低C、过高或过低D、系统压力过高、系统压力过低、过高或过低都不是
汽车空调制冷系统高压侧压力过高，并且膨胀阀发出噪声，说明制冷系统中（）。A、有空气B、有水汽C、冷媒不足D、干燥灌堵塞
空调系统的制冷剂高压部分压力过高可能是由于制冷剂过量或系统内有空气。
判断题空调系统的制冷剂高压部分压力过高，原因可能是制冷剂过量。A对B错
判断题如果空调系统低压和高压侧压力均过高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，而且制冷不足，则说明系统制冷剂加注过量。（）A对B错
判断题压力继电器动作[跳闸］可能是由于制冷系统压力过高或过低造成的。A对B错
判断题空调系统的制冷剂高压部分压力过高可能是由于制冷剂过量或系统内有空气。A对B错
多选题空调系统高压侧压力高于正常值，可能是（）。A制冷剂加注过量B空调压缩机有故障C冷却系统不良D冷凝器受阻
填空题空调系统高压部分压力过高可能是由于制冷（），或系统内有（）。
多选题空调系统高压部分压力过高，可能原因是（）A制冷剂过量B系统内有空气C膨胀阀开度太大D压缩机不良
判断题在测量空调系统压力时，如果低压侧指示真空，高压侧指示压力过低，而且系统不制冷或间歇制冷，说明制冷剂不足。（）A对B错