制冷系统有水汽，高压侧压力会过高。

制冷系统有水汽，高压侧压力会过高。

相关考题：

在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为138kPa,高压侧压力达到1937kPa甚至更高,最有可能的故障原因是() A.冷冻机油型号不对B.高压侧管路有阻塞C.压缩机过度磨损D.制冷剂过多
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压缩机内部损坏,如压缩机()、()、()等,造成内部泄漏,导致低压侧压力过高,高压侧压力过低,从而使制冷效果下降。
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在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,一个正常运行的R134a制冷系统,其低压侧压力值在207~214kPa;高压侧压力值在1407~1448kPa。那么当您检测到的低压侧压力为83kPa、高压侧压力为1434kPa,请问有可能是什么原因导致的?() A、系统中残留有空气B、系统中残留有水气C、节流装置堵塞或温度调节功能不正确D、B和C两种情况都有可能
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冷凝器风扇不转，会导致制冷系统高压侧压力变低。
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空调系统不能产生冷空气、失去制冷作用的原因是（）。A、冷凝器周围的空气流通不够B、系统由水汽，高压侧压力过高C、压缩机不工作
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在压缩机不工作时，空调制冷系统的高压侧压力与低压侧压力值为：（）。A、0.15—0.25MpaB、1.25—1.6MpaC、高、低压侧压力值一致
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如果空调系统低压和高压侧压力均过高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，则说明系统制冷剂可能加注过量。
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制冷系统高压侧压力一般为（）A、0.15~0.3MPaB、0.4~0.6MPaC、0.9~1.1MPaD、1.3~1.5MPa
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空气进入复叠式制冷系统的原因是（）。A、高压过高B、高压过低C、低压过高D、低压过低
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机房空调高压侧压力过高的原因为（）。A、蒸发器太脏B、制冷剂不足C、冷凝器太脏D、电压太低
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在制冷系统中，（）会导致回气压力过高。A、过冷度过高B、过冷度过低C、蒸发温度过高D、蒸发温度过低
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在环境温度为32℃、怠速工况的条件下，R134a制冷系统的低压侧压力为138kPa，高压侧压力达到1937kPa甚至更高，最有可能的故障原因是（）A、冷冻机油型号不对B、高压侧管路有阻塞C、压缩机过度磨损D、制冷剂过多
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汽车空调制冷系统内有空气，高压侧压力要比正常值低。
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轿车制冷系统内有空气，会导致高压侧压力比正常值低。
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空调系统中若有不凝结气体，则高压侧压力会异常的升高。
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汽车空调制冷系统的高压过低会造成制冷系统间歇制冷。
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制冷系统中有水汽，引起部位间断结冰，会造成（）。A、无冷气产生B、冷气不足C、间断制冷D、系统太冷
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汽车空调制冷系统高压侧压力过高，并且膨胀阀发出噪声，说明制冷系统中（）。A、有空气B、有水汽C、冷媒不足D、干燥灌堵塞
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轿车空调制冷系统中冷凝器风扇不转，会导致制冷系统高压侧压力降低。
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制冷剂充注过多，会造成制冷系统（）。A、系统低压侧压力过高B、蒸发器不制冷C、只有高速时有冷气
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制冷系统有空气，高压侧压力要比正常值低。
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制冷系统高压侧压力过高，，并且膨胀阀发出噪声，说明（）。A、系统中有空气B、系统中有水汽C、制冷剂不足D、干燥灌堵塞
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单选题在制冷系统中，（）会导致回气压力过高。A过冷度过高B过冷度过低C蒸发温度过高D蒸发温度过低
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单选题制冷系统高压侧压力一般为（）A0.15~0.3MPaB0.4~0.6MPaC0.9~1.1MPaD1.3~1.5MPa
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单选题制冷系统如出现“冰堵”现象，用压力表观察系统压力则（）A高压侧压力偏高、低压侧压力偏低B高压侧、低压侧压力都偏低C高压侧压力偏高、低压侧压力为真空值D高压侧、低压侧压力都偏高
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单选题制冷系统如混入空气（）A系统压力过高，且高压表针来回摆动B制冷量不变C视液镜看到有混浊气泡
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单选题用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有：（）A干燥瓶堵塞B冷凝器散热不良C膨胀阀工作不良D以上都有可能
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