复杂型腔模具在工作中往往经受压力、温度、摩擦和腐蚀的作用,从而发生()、断裂和疲劳的失效形式。 A、磨损、粘合、塑性变形B、磨损、腐蚀、塑性变形C、冷热疲劳、热疲劳、粘合D、冷热疲劳、热疲劳、腐蚀
工业锅炉上产生疲劳一般为()。 A、低温疲劳和热疲劳B、腐蚀疲劳和热疲劳C、低温疲劳、热疲劳和腐蚀疲劳
内燃机在工作中会因（ ）等原因产生损伤、故障或失效。A．磨损B．疲劳C．热损伤D．腐蚀E．磁化
造成内燃机损伤的主要原因是( )。 A.磨损损伤 B.振动损伤 C.疲劳损伤 D.腐蚀损伤 E.热损伤
内燃机在工作中会因()等原因产生损伤、故障或失效。A:磨损B:疲劳C:热损伤D:腐蚀E:磁化
零件损伤的原因，可分为（）类。A、磨损B、变形C、疲劳D、蚀损
零件的损伤按其产生的原因可分为四类（）。A、断裂、变形、氧化、锈蚀B、断裂、锈蚀、磨损、疲劳C、磨损、变形、疲劳、蚀损D、开焊、变形、磨损、氧化
涂料在涂装后产生生锈的原因是物件表面生锈、酸液、污物等未彻底清除，日久腐蚀生锈。防治办法是表面处理要彻底清除杂物。
金属产生蠕变的原因是由于（）。A、化学腐蚀产生塑性变形B、流体冲刷产生塑性变形C、高温和应力的长期作用，产生塑性变形D、化学腐蚀产生塑性变形
造成减速器齿轮非正常磨损的原因有以下哪些方面：（）A、疲劳B、磨料磨损C、腐蚀磨损D、粘着磨损
表面粗糙的零件造成降低疲劳强度的结果是由于（）。A、表面层易产生变形B、易产生应力集中C、易生锈D、易磨损
轴承减磨合金工作产生裂纹的原因主要是（）A、机械疲劳B、润滑油供给不足C、腐蚀疲劳D、热应力疲劳
压力管道的腐蚀破坏形态，除全面腐蚀外，还有局部腐蚀、应力腐蚀破裂、腐蚀疲劳及氢损伤。其中危害最大的当属（）。A、局部腐蚀B、应力腐蚀破裂C、腐蚀疲劳D、氢损伤
在反复交变载荷的作用下，管道将产生（）。A、变形B、疲劳破坏C、应力腐蚀D、低温脆断
汽车零件损伤类型按产生的原因分类可分为（）A、腐蚀B、挠曲C、磨损D、疲劳E、变形
自然性故障的产生原因有：（）。A、磨损B、腐蚀C、穴蚀D、疲劳破坏E、冲击
（）是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。A、塑形变形B、疲劳损坏C、老化D、腐蚀
汽车零件主要损坏形式是（）。A、磨损、腐蚀和老化B、疲劳损坏C、塑形变形与损坏D、以上都是
结构件的疲劳寿命就是（）。A、疲劳裂纹形成寿命B、疲劳裂纹扩展寿命C、疲劳裂纹形成寿命+疲劳裂纹扩展寿命D、不产生腐蚀损伤的寿命
柴油机活塞顶部氧化，故障原因是属于（）。A、腐蚀损伤B、磨擦损伤C、疲劳损伤D、制造质量差
判断题涂料在涂装后产生生锈的原因是物件表面生锈、酸液、污物等未彻底清除，日久腐蚀生锈。防治办法是表面处理要彻底清除杂物。A对B错
单选题压力管道的腐蚀破坏形态，除全面腐蚀外，还有局部腐蚀、应力腐蚀破裂、腐蚀疲劳及氢损伤。其中危害最大的当属（）。A局部腐蚀B应力腐蚀破裂C腐蚀疲劳D氢损伤
多选题汽车零件损伤类型按产生的原因分类可分为（）A腐蚀B挠曲C磨损D疲劳E变形
单选题（）是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。A塑形变形B疲劳损坏C老化D腐蚀
单选题汽车零件主要损坏形式是（）。A磨损、腐蚀和老化B疲劳损坏C塑形变形与损坏D以上都是