（）是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。A、塑形变形B、疲劳损坏C、老化D、腐蚀

（）是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。

  • A、塑形变形
  • B、疲劳损坏
  • C、老化
  • D、腐蚀

相关考题：

零件的强度是指在载荷作用下产生的弹性变形量小于机械的允许限度,刚度是指零件中的应力不得超过允许限度。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
屈服极限是选用金属材料时重要的机械性能,机械零件所受的应力,一般都应()屈服极限,否则就会产生明显的()变形。
查看答案
零件在外力作用下首先产生弹性变形,当外力引起的应力超过弹性极限时即发生塑性变形。外力继续增加,应力超过抗拉强度时发生塑性变形后而造成的断裂是()。 A.脆性断裂B.延性断裂C.疲劳断裂D.环境断裂
查看答案
在静载荷条件下,零件所受应力σ>σs时,零件将产生______。 A.断裂B.塑性变形C.弹性变形D.蠕变
查看答案
机械零件产生变形，主要是零件的应力超过了材料的屈服极限而造成的。此题为判断题(对，错)。
查看答案
容器在载荷的高应力作用下，超过材料的屈服极限而产生（），最后导致断裂。A、塑性变形B、脆性破坏C、疲劳破坏D、腐蚀破坏
查看答案
化工设备一般都采用塑性材料制成，其所受的压力一般都应小于材料的（），否则会产生明显的塑性变形。A、比例极限；B、弹性极限；C、屈服极限；D、强度极限。
查看答案
在冲压工艺中，板料应力是因超过（）而产生塑性变形。A、弹性极限B、屈服极限C、强度极限
查看答案
金属材料在弹性变形阶段卸载后产生塑性变形的极限应力为材料的弹性极限
查看答案
机械零件产生变形，主要是零件的应力超过了材料的屈服极限而造成的。
查看答案
CCAR-25部对飞机结构的刚度要求是（）.A、在限制载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形B、在极限载荷作用下飞机结构不能产生塑性变形C、在直到限制载荷的任何载荷作用下，飞机结构产生的变形不得妨碍安全飞行D、在极限载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形
查看答案
当应力超过材料的（），零件会发生塑性变形。A、弹性极限B、屈服点C、抗拉极限D、疲劳极限
查看答案
零件在工作中所受到的应力，不允许超过抗拉强度，否则会产生（）。A、弹性变形B、断裂C、塑性变形D、疲劳破坏
查看答案
当金属材料所受到的外力超出弹性极限时，将产生永久变形，这种变形在外力消失后不能消除，亦即金属材料不能恢复到原来的形状，这种永久变形称为塑性变形。
查看答案
当工作载荷和温度使零件产生的弹性变形量超过零件配合所允许的数值时，将导致（）。A、屈服失效B、脆性断裂失效C、弹性变形失效D、疲劳断裂失效
查看答案
弹性零件的主要服役条件是长时间在（）下工作，其最主要的性能要求是在弹性极限范围内工作而不产生塑性变形。A、压应力B、拉应力C、交变载荷D、冲击载荷
查看答案
（）是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。A、塑形变形B、疲劳损坏C、老化D、腐蚀
查看答案
疲劳损坏是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。
查看答案
车辆零件的变形是指作用于车辆零件上的载荷，当应力超过材料的屈服极限时，使零件产生（），导致常见的各种弯曲变形。
查看答案
车辆零件的变形是指当作用于零件上的载荷，当应力超过材料的（）。
查看答案
弹性指材料变形随外力撤除而消除的能力。弹性通常用（）等指标来表示。A、弹性模数B、比例极限C、弹性极限D、弹力系数
查看答案
零件在工作中所受的应力，不允许超过抗拉强度，否则会产生（）。A、断裂B、塑性变形C、弹性变形D、屈服
查看答案
填空题车辆零件的变形是指当作用于零件上的载荷，当应力超过材料的（）。
查看答案
填空题车辆零件的变形是指作用于车辆零件上的载荷，当应力超过材料的屈服极限时，使零件产生（），导致常见的各种弯曲变形。
查看答案
判断题疲劳损坏是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。A对B错
查看答案
单选题（）是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。A塑形变形B疲劳损坏C老化D腐蚀
查看答案
多选题导致零件变形的因素有哪些（）A零件所受载荷在内部产生的内应力超过零件材料的弹性极限B零件在制造和加工过程中产生的残余内应力足够大C零件受到变化的不均匀的冲击较大时D零件受热不匀而产生的热应力足够大
查看答案
单选题容器在载荷的高应力作用下，超过材料的屈服极限而产生（），最后导致断裂。A塑性变形B脆性破坏C疲劳破坏D腐蚀破坏
查看答案
热门标签