柴油机活塞顶部氧化，故障原因是属于（）。A、腐蚀损伤B、磨擦损伤C、疲劳损伤D、制造质量差

柴油机活塞顶部氧化，故障原因是属于（）。

  • A、腐蚀损伤
  • B、磨擦损伤
  • C、疲劳损伤
  • D、制造质量差

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柴油机油、水温度降不下来的原因是()。 A、机油热交换器漏B、水泵故障C、活塞油环损坏D、活塞气环损坏
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船上主柴油机吊缸检修时进行活塞运动部件的校正测量是为了______。 A.查找故障B.分析故障C.了解活塞运动部件在气缸中的状态D.使柴油机正常运转
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柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障,属于______故障。 A.管理性B.突发性C.磨损性D.结构性
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下列关于连杆小端轴承的说法正确的是()。 A、只有筒形活塞式柴油机的连杆小端轴承在运行中易出现故障B、无论筒形活塞式柴油机，还是十字头式柴油机的连杆小端轴承在运行中均易出现故障C、无论筒形活塞式柴油机，还是十字头式柴油机的连杆小端轴承在运行中均不易出现故障D、只有十字头式柴油机的连杆小端轴承在运行中易出现故障
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活塞顶部烧蚀使顶部厚度减薄，强度降低，甚至影响_______，降低柴油机的工作性能A.压缩比B.活塞质量C.可靠性D.活塞速度
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活塞、活塞环、气缸套磨损故障除了需要提供故障现象、故障源件厂家标识、故障部位的图片外，还特别要求提供以下故障图片：（）。A空气滤芯B空滤至增压器进气管内壁C活塞顶部D进气门坑
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柴油机活塞组常见的故障有哪些？
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下面不属于活塞的基本构造的是（）。A、活塞顶部B、活塞头部C、活塞底部D、活塞裙部
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活塞顶进行硬膜阳极氧化处理作用（）。A、增加活塞强度B、促进燃烧C、减少活塞顶部吸热量D、加速活塞顶部散热
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柴油机活塞顶部形状取决于混合气形成方式和燃烧室形状。
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活塞烧损一般产生在（），主要由喷油器工作不正常或配气机构故障。A、活塞顶部B、活塞下部C、活塞下部
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活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，主要原因是（）。A、燃烧气体的温度、压力远离活塞裙部B、燃烧气体的温度、压力靠近活塞裙部C、燃烧气体的温度、压力远离活塞顶部D、燃烧气体的温度、压力靠近活塞顶部
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活塞位于上止点时，在活塞顶部以上的容积叫（）。A、燃烧室B、气缸容积C、燃烧室容积D、柴油机工作容积
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一般柴油机活塞顶部多采用（）。A、平顶B、凹顶C、凸顶D、以上选项均可
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柴油机活塞顶部不可能是（）。A、ω形B、半球形C、盆形D、平顶式
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引发柴油机在运行中突然停止的故障原因是（）。A、喷油泵损坏停止供油B、活塞卡住不动C、柴油机负荷过重D、冷却水量不足
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单选题活塞裂纹及裂缝故障多数出现在（）。A活塞顶部B活塞裙部C销孔及环槽DA+C
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单选题活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，主要原因是（）。A燃烧气体的温度、压力远离活塞裙部B燃烧气体的温度、压力靠近活塞裙部C燃烧气体的温度、压力远离活塞顶部D燃烧气体的温度、压力靠近活塞顶部
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问答题柴油机活塞组常见的故障有哪些？
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单选题活塞顶部烧蚀使顶部厚度减薄，强度降低，甚至影响（），降低柴油机的工作性能。A压缩比B活塞质量C可靠性D活塞速度
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单选题柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于（）故障。A管理性B突发性C磨损性D结构性
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单选题柴油机油、水温度降不下来的原因是（）A机油热交换器漏B水泵故障C活塞油环损坏D活塞气环损坏
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单选题船上主柴油机吊缸检修时进行活塞运动部件的校正测量是为了（）。A查找故障B分析故障C了解活塞运动部件在气缸中的状态D使柴油机正常运转
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多选题柴油机运转中突然发生巨大音响，震动加大原因是（）。A柴油机底座安装螺栓松动一条B气缸进排气阀缸头摇臂挺杆折损C连杆曲轴活塞销折损或连杆螺栓松动脱落D进、排气阀阀头脱落在活塞顶部
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单选题一般柴油机活塞顶部多采用（）。A平顶B凹顶C凸顶D以上均可
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单选题柴油机活塞顶部不可能是（）。Aω形B半球形C盆形D平顶式
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单选题活塞烧损一般产生在（），主要由喷油器工作不正常或配气机构故障。A活塞顶部B活塞下部C活塞下部
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