龙宫、北大牛、滴流磴、猴刎,必须采用带闸过分相,且必须待从控机车带过分相,主断闭合后方可缓解列车制动。()

龙宫、北大牛、滴流磴、猴刎,必须采用带闸过分相,且必须待从控机车带过分相,主断闭合后方可缓解列车制动。()


相关考题:

HXD2型电力机车过分相前必须解除定速,否则会带载过分相。() 此题为判断题(对,错)。

上行两万吨列车在原平南或者东冶站天窗停车后,应在南湾至滴流磴间提高警惕,列车制动力将(),防止带不到位造成停缓。

平稳操纵项点要求两万吨列车空气制动缓解前再生力保持不得少于()秒带闸过分相除外。

HXD3D型电力机车机车通过分相区前,司机可以按动“半自动过分相”按钮1次,机车采用半自动方式通过分相区。此时,机车自动将牵引或电制动力降为零并断开主断路器,通过分相区后,自动恢复到过分相区前的状态。

下坡道带闸过分相,主控机车过分相后,从控机车未断电前,再生力不超过()kN。A、100B、200C、300D、50

北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时,应注意北大牛带闸过分相后的缓解速度置于()km/h之间。

遇制动力较强车体,宁武西至龙宫间必须采用()把闸的操纵方式。

当判断出龙宫、北大牛关键车站带闸过分相失败需停缓时,应注意哪些方面?

遇制动力极弱车体,宁武西至龙宫间必须采用()把闸的操纵方式。

上坡道过分相,根据分相位置将牵引力缓慢降至200kN以内,带级位过分相,主控机车通过分相后,牵引力不超()kN,待从控机车越过分相正常投入后,再逐步给至目标值。A、100B、200C、300D、50

上行两万吨列车在龙宫、北大牛、滴流磴、()站严禁侧线接车。

长大下坡道采用带级位过分相时,在关键车站还需保证从控机车通过分相,且机车状态正常后方可()。A、追加减压B、缓解列车制动C、调整再生力D、加载

在运行过程中,若司机将主控手柄至于EB位时,必须待列车停稳后才能缓解紧急制动,同时需要重新合主断。

HXD2型电力机车过分相前必须解除定速,否则会带载过分相。

HXD1C型电力机车产生紧急制动后,必须大闸移至()位60s以上才能缓解列车制动。A、制动B、抑制C、重联D、紧急

CCBⅡ制动机紧急制动后,大闸手把必须在紧急制动位停留()s以上,再回运转位方可缓解列车制动。A、15B、30C、60D、90

HXD1C型电力机车产生惩罚制动后,必须大闸移至()位方可缓解惩罚制动。A、制动B、抑制C、重联

货物列车在站停车时,司机必须使列车保持制动状态(铁路局指定的凉闸站除外)。发车前,司机施行缓解,确认()具备后,方可起动列车。

列车必须带制动进站,可以采用接近停车位置一把闸制动方式停车。

少量减压停车后,应追加至()Kpa,主手柄必须回零位,大、小闸可靠制动(检查机车时缓解小闸,检查后小闸制动)。A、80B、100C、140

填空题货物列车在站停车时,司机必须使列车保持制动状态(铁路局指定的凉闸站除外)。发车前,司机施行缓解,确认()具备后,方可起动列车。

单选题少量减压停车后,应追加至()Kpa,主手柄必须回零位,大、小闸可靠制动(检查机车时缓解小闸,检查后小闸制动)。A80B100C140

判断题HXD3D型电力机车机车通过分相区前,司机可以按动“半自动过分相”按钮1次,机车采用半自动方式通过分相区。此时,机车自动将牵引或电制动力降为零并断开主断路器,通过分相区后,自动恢复到过分相区前的状态。A对B错

判断题在运行过程中,若司机将主控手柄至于EB位时,必须待列车停稳后才能缓解紧急制动,同时需要重新合主断。A对B错

判断题HXD2型电力机车过分相前必须解除定速,否则会带载过分相。A对B错

单选题HXD1C型电力机车产生惩罚制动后,必须大闸移至()位方可缓解惩罚制动。A制动B抑制C重联

单选题CCBⅡ制动机紧急制动后,大闸手把必须在紧急制动位停留()s以上,再回运转位方可缓解列车制动。A15B30C60D90