单选题电磁感应式轮速传感器与齿圈之间的间隙应为()。A0.35-0.45mmB0.5-1.0mmC2-3mmD5-6mm

单选题
电磁感应式轮速传感器与齿圈之间的间隙应为()。
A

0.35-0.45mm

B

0.5-1.0mm

C

2-3mm

D

5-6mm


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在ABS系统中,常采用的轮速传感器为电磁感应式。( ) 此题为判断题(对,错)。

ABS轮速传感器及齿圈均安装在各相应车轮上,所以要经常保持()特别是铁磁性物质粘附在其表面,从而导致传感器失效或传输给ABS(ECU)信号错误而影响ABS正常工作。装配ABS系统的车辆应严格遵循规定的轮胎气压标准,同时要保持同轴轮胎气压的均衡,严禁使用不规格轮胎,此外,要注意检查 轮速传感器与齿圈之间的间隙,间隙过大直接影响ABS的正常工作。

在ABS防抱死制动系统中,电磁式轮速传感器中,不同轮轴形状的传感头,相对于齿圈的安装方式各不相同。安装时除必须牢固外,传感头与齿圈之间应留有约()mm的磁隙。 A、1B、2C、3D、0

轮速传感器极轴与齿圈的齿顶之间气隙为( )。A.1mM左右B.2mM左右C.0.1—0.2mmD.0.3—0.5mm

电磁感应式轮速传感器转子是,定子为()。

电磁感应式轮速传感器由传感头和齿圈两部分构成,二者之间的间隙通常只有0.5~1.0mm。()

安装防抱死制动系统的齿圈是,不允许敲击轮速传感器的齿圈,安装时只能()否则会损坏齿圈或影响轮速信号的精度。

轮速传感器通常有()和霍尔式两种。A、电磁感应式B、光电式C、磁脉冲式

电磁感应式轮速传感器与齿圈之间的间隙应为()。A、0.35-0.45mmB、0.5-1.0mmC、2-3mmD、5-6mm

轮速传感器有电磁感应式和()A、电阻式B、霍尔式C、光电耦合式D、舌簧开关式

霍尔式轮速传感器和电磁感应式轮速传感器相比有()的优点。A、频率响应高B、输出信号幅值不变C、抗电磁干扰能力强D、制造成本低

下列关于电磁式轮速传感器的说法正确的是()。A、电磁式轮速传感器的结构简单B、电磁式轮速传感器成本低C、电磁式轮速传感器抗电磁干扰能力差D、电磁式轮速传感器抗电磁干扰能力强

通常轮速传感器传感头与齿圈的间隙不大于()MM.A、1B、2C、3D、4

4T65E速度传感器VSS为()。A、霍尔式B、电磁感应式C、齿圈式D、旋转式

桑塔纳2000GSI轿车用()轮速传感器。A、电磁感应式B、霍尔感应式C、热敏电阻式

汽车电磁式轮速传感器齿圈有哪些失效形式?

轮速传感器极轴与齿圈的齿顶之间气隙为()。A、1mm左右B、2mm左右C、0.1~0.2mmD、0.3~0.5mm

ABS的一般检查:检查轮速传感器传感头与齿圈()是否符合规定,传感头有无脏污。A、距离B、间隙C、接触D、配合

电磁感应式轮速传感器主要由(),()及()等组成。

轮速传感器与齿圈间隙过大会造成传感器信号()的故障现象。

轮速传感器由传感器头和齿圈等组成。

在ABS防抱死制动系统中,电磁式轮速传感器中,不同轮轴形状的传感头,相对于齿圈的安装方式各不相同。安装时除必须牢固外,传感头与齿圈之间应留有约()mm的磁隙。A、1B、2C、3

多选题霍尔式轮速传感器和电磁感应式轮速传感器相比有()的优点。A频率响应高B输出信号幅值不变C抗电磁干扰能力强D制造成本低

多选题下列关于电磁式轮速传感器的说法正确的是()。A电磁式轮速传感器的结构简单B电磁式轮速传感器成本低C电磁式轮速传感器抗电磁干扰能力差D电磁式轮速传感器抗电磁干扰能力强

填空题电磁感应式轮速传感器转子是,定子为()。

多选题关于ABS系统中的轮速传感器下列说法正确的是:()A有些车辆采用电磁式B电磁式传感器由传感头、齿圈组成C为了保证传感器无错误信号输出,安装传感器时应使传感头和齿圈之间留有约2mm间隙D为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响,在安装前需将传感器加注黄油

判断题电磁感应式轮速传感器由传感头和齿圈两部分构成,二者之间的间隙通常只有0.5~1.0mm。()A对B错

单选题轮速传感器通常有()和霍尔式两种。A电磁感应式B光电式C磁脉冲式