通常轮速传感器传感头与齿圈的间隙不大于（）MM.A、1B、2C、3D、4

通常轮速传感器传感头与齿圈的间隙不大于（）MM.

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

相关考题：

ABS轮速传感器及齿圈均安装在各相应车轮上，所以要经常保持（）特别是铁磁性物质粘附在其表面，从而导致传感器失效或传输给ABS（ECU）信号错误而影响ABS正常工作。装配ABS系统的车辆应严格遵循规定的轮胎气压标准，同时要保持同轴轮胎气压的均衡，严禁使用不规格轮胎，此外，要注意检查 轮速传感器与齿圈之间的间隙，间隙过大直接影响ABS的正常工作。
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在ABS防抱死制动系统中,电磁式轮速传感器中,不同轮轴形状的传感头,相对于齿圈的安装方式各不相同。安装时除必须牢固外,传感头与齿圈之间应留有约()mm的磁隙。 A、1B、2C、3D、0
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轮速传感器极轴与齿圈的齿顶之间气隙为( )。A.1mM左右B.2mM左右C.0.1—0.2mmD.0.3—0.5mm
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电磁感应式轮速传感器由传感头和齿圈两部分构成，二者之间的间隙通常只有0.5～1.0mm。（）
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关于ABS系统中的轮速传感器下列说法正确的是：（）A、有些车辆采用电磁式B、电磁式传感器由传感头、齿圈组成C、为了保证传感器无错误信号输出，安装传感器时应使传感头和齿圈之间留有约2mm间隙D、为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需将传感器加注黄油
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安装防抱死制动系统的齿圈是，不允许敲击轮速传感器的齿圈，安装时只能（）否则会损坏齿圈或影响轮速信号的精度。
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双头蜗杆每转一圈，蜗轮转过几个齿（）。A、1B、2C、3D、4
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在ABS系统中，车速传感器的传感器头与齿圈间隙一般为（）。A、0.1mmB、1mmC、2mm
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电磁感应式轮速传感器与齿圈之间的间隙应为（）。A、0.35-0.45mmB、0.5-1.0mmC、2-3mmD、5-6mm
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导向轮与曳引轮的平行度偏差不大于（）mm。A、1B、2C、3D、4
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车轮速度传感器出现故障，以下（）项不可能是故障原因。A、传感头脏污B、传感头与齿圈间隙不符要求C、线圈断路D、制动盘磨损严重
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铁盖的外缘与口圈间隙应不大于（）毫米A、1B、2C、3D、4
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传感器发展大致分为（）阶段。A、1B、2C、3D、4
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关于ABS制动防抱死控制系统的轮速传感器，下列说法中正确的是（）.A、安装轮速传感器时，应在表面涂润滑脂B、应使用带屏蔽线的轮速传感器C、轮速传感器常为无源传感器D、轮速传感器与齿轮顶的间隙为2mm以上
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汽车电磁式轮速传感器齿圈有哪些失效形式？
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轮速传感器极轴与齿圈的齿顶之间气隙为（）。A、1mm左右B、2mm左右C、0.1~0.2mmD、0.3~0.5mm
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为了保证传感器无错误信号输出，安装轮速传感器时，应保证其传感头与齿圈间留有一很小的空气隙，约为1cm。
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ABS系统的轮速（电磁式）传感器与转子之间的间隙值一般为（）mm．A、0.1～0.2B、0.3～O.4C、O.4～O.6D、O.8～1.0
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ABS的一般检查：检查轮速传感器传感头与齿圈（）是否符合规定，传感头有无脏污。A、距离B、间隙C、接触D、配合
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自诊断发现轮速传感器不良，下列说法正确的是（）。A、传感器肯定损坏B、可能传感头表面有金属或其它脏物C、可能传感头与齿圈的空气隙失调D、传感器可能损坏E、传感器线束接头可能损坏
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氧化钛型氧传感器通常具有（）个二氧化钛元件。A、1B、2C、3D、4
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轮速传感器与齿圈间隙过大会造成传感器信号（）的故障现象。
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轮速传感器由传感器头和齿圈等组成。
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在ABS防抱死制动系统中，电磁式轮速传感器中，不同轮轴形状的传感头，相对于齿圈的安装方式各不相同。安装时除必须牢固外，传感头与齿圈之间应留有约（）mm的磁隙。A、1B、2C、3
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弹性圈柱销联轴节中弹性圈与柱应为过盈配合，与半联轴节销孔间隙不大于（）mm。A、1B、2C、3D、4
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单选题在ABS系统中，车速传感器的传感器头与齿圈间隙一般为（）。A0.1mmB1mmC2mm
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判断题电磁感应式轮速传感器由传感头和齿圈两部分构成，二者之间的间隙通常只有0.5～1.0mm。（）A对B错
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