通常内河A级航区的船舶在求最小倾覆力矩的值时不考虑横摇角的影响。此题为判断题(对，错)。
为保证船舶不翻，风压倾侧力矩必须：A.大于最小倾侧力矩B.小于最小倾覆力矩C.大于最大复原力矩D.小于横倾力矩
按《海船法定技术检验规则》，船舶最小倾覆力矩与_________无关。A.船舶横摇角B.船舶40°横倾角C.船舶进水角D.船舶重心高度
航行于A级或B级航区的船舶，其风压衡准数Kf应符合下式：Kf=Mq/Mf=1其中Mq表示（）A、风压倾侧力矩B、风压倾侧力臂C、计入横摇影响的最小倾覆力臂D、编辑横摇的最小倾覆力臂
提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性，以下哪些措施不能提高船舶最小倾覆力矩？（）A、降低船舶重心高度B、增加干舷C、增加船宽D、减小船舶进水角
提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性，以下措施不能提高船舶最小倾覆力矩的是（）A、降低船舶重心高度B、增加干舷C、增加船宽D、减小船舶进水角
船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处水进入船体内部的最小横倾角称为（）。A、横摇角B、静倾角C、进水角D、倾覆角
单选题利用动稳性曲线图求取最小倾覆力矩时，若不考虑船舶横摇角和进水角的影响，过原点作动稳性曲线的切线，则切点对应角为（）。A甲板浸水角B极限动倾角C极限静倾角D稳性消失角
单选题在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将（）。A逐渐倾斜直至倾覆B在动平衡角的左右摇摆C逐渐倾斜至极限静倾角后回摇D左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
单选题按我国《法定规则》要求，在求取船舶最小倾覆力矩Mhmin时，应进行（）修正。A初始横摇角B极限静倾角C船舶进水角DA和C
单选题根据我国《法定规定》对国内航行船舶分册，某轮经初始横摇角及进水角修正后求得最小倾覆力臂为0.18m，查得风压倾侧力臂为0.12m，则该轮（）A船舶动稳性符合要求B船舶动稳性不符合要求C船舶稳性符合要求D船舶稳性不符合要求
单选题当船舶横倾角小于稳性消失角时，如果此时外力矩消失，船舶将（）。A回摇至初始状态B左右摆动C静止不动D继续倾斜
单选题提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性，以下措施不能提高船舶最小倾覆力矩的是（）A降低船舶重心高度B增加干舷C增加船宽D减小船舶进水角
单选题船舶处于静止正浮，当静横倾力矩大于船舶最大静稳性力矩时（）A船舶不至于倾覆B船舶一定倾覆C船舶是否倾覆不能确定D船舶会发生横摇
单选题在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个小于最小倾覆力矩的风压力矩（设定相当时间内大小不变）作用，船舶将（）。A逐渐倾斜直至倾覆B在动平衡角的左右摇摆C逐渐倾斜至极限静倾角后回摇D左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
单选题按我国《法定规则》要求，船舶最小倾覆力矩Mhmin随（）增大而减小。A初始横摇角B极限静倾角C船舶进水角DA和C
单选题按《船舶与海上设施法定检验规则》，船舶最小倾覆力矩与（）无关。A船舶横摇角B船舶进水角C船舶30°横倾角D船舶重心高度
单选题经初始横摇角修正后的船舶最小倾覆力矩Mhmin比修正前（）。A大B相等C小D以上均可能
单选题船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处水进入船体内部的最小横倾角称为（）。A横摇角B静倾角C进水角D倾覆角
多选题航行于（）的船舶，其风压稳性衡准数计算中，最小倾覆力矩和最小倾覆力臂需要计入船舶横摇影响的。AA级航区BB级航区CC级航区DJ级航段
单选题船舶处于静止正浮，在最大值超过最大静稳性力距的静横倾力矩作用下（）。A船舶不致于倾覆B船舶一定倾覆C船舶是否倾覆不能确定D船舶会发生横摇
单选题在计算最小倾覆力矩值时应进行（）的修正。A船舶稳性消失角B自由液面和甲板浸水角C船舶横摇角和进水角D船舶横倾角和甲板浸水角
单选题航行于A级或B级航区的船舶，其风压衡准数Kf应符合下式：Kf=Mq/Mf=1其中Mq表示（）A风压倾侧力矩B风压倾侧力臂C计入横摇影响的最小倾覆力臂D编辑横摇的最小倾覆力臂
单选题船舶初始处于静止正浮，在最大值超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下（）。A船舶不至于倾覆B船舶将会倾覆C船舶是否倾覆不能确定D船舶会发生横摇
单选题按我国《法定规则》要求，船舶最小倾覆力矩随（）增大而减小。A初始横摇角B极限静倾角C船舶进水角DA和C
单选题经进水角修正后的船舶最小倾覆力矩Mhmin比修正前（）。A大B相等C小D以上均可能
单选题船舶初始处于静止正浮，在最大值不超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下（）。A船舶不致倾覆B船舶一定倾覆C船舶是否倾覆不能确定D船舶会发生横摇
单选题提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性，以下哪些措施不能提高船舶最小倾覆力矩？（）A降低船舶重心高度B增加干舷C增加船宽D减小船舶进水角