列车在正线采用自动驾驶模式运行时，遇ＡＴＣ设备故障时，司机可自行切除ATP设备继续运行．
ATP系统根据选择器在ATP位置，判断列车转入（）状态。A、手动B、ATP驾驶C、倒车D、限制
选择（）模式时，自动驾驶转换继电器得电。A、向前模式B、CM模式C、ATP模式D、倒车模式
地铁在运营时司机可随时根据客流情况将自动驾驶模式转化成ATP手动驾驶模式。
当ATP轨旁设备发生故障，（）通知有关司机以RM模式驾驶运行。
计轴预复位操作完成后，列车司机根据调度命令以（）模式运行，对受扰区段进行清扫。A、ATO自动驾驶B、切除ATCC、RMFD、ATP手动驾驶
列车处于救援模式驾驶时，司机室模式选择开关不能放置在（）位。
在ATO驾驶模式下，开关门模式选择半自动时，由（）负责开门，（）负责关门A、信号系统、司机B、信号系统、信号系统C、司机、司机D、司机、信号系统
（）模式是限制式的人工驾驶模式，列车由司机负责运行安全，当列车运行速度超过25km/h时，ATP将发出报警信号，然后施行紧急制动。
RM模式是限制式的人工驾驶模式，列车由司机负责运行安全，当列车运行速度超过（）km/h时，ATP将发出报警信号，然后施行紧急制动。
在URM驾驶模式下车载ATP系统动作指令被屏蔽（只接受指令不发指令），车载ATP将不起作用，列车运行的安全完全由调度员、车站值班员和司机人为保证。
在ATP手动驾驶模式下，当车速超过指示速度一定时间后，司机如不加确认加以减速，列车会自动停车。
ATP手动驾驶模式下，如司机停车对位不准的话，列车车门则（）。A、无法打开B、可以正常开关C、切除ATP门控旁路开关开门D、只能使用紧急拉手开门
300T型ATP设备运用中，司机手动选择由C2转入C3等级进入冒进模式时，应重新启动车载系统。
ATP手动驾驶模式下，如司机停车对位不准的话，列车车门则无法打开。
ATP模式下，列车的牵引、制动控制由（）完成。A、信号车载B、信号轨旁C、信号ATSD、司机
列控车载设备（ATP）允许司机手动选择的工作模式包括引导和调车两种模式。
填空题RM模式即（）驾驶模式，这是一种受约束的人工操作，必须“谨慎运行”。在这种模式下，列车由司机根据（）驾驶，ATP仅监督（）。
单选题反向运行区域轨旁ATP故障且必须反向运行时，司机按照安全级别（）的顺序选择驾驶模式A由高到低B由低到高C较高D较低
判断题300T型ATP设备运用中，司机手动选择由C2转入C3等级进入冒进模式时，应重新启动车载系统。A对B错
判断题列控车载设备（ATP）允许司机手动选择的工作模式包括引导和调车两种模式。A对B错
填空题SM模式即（），是一种受保护的人工驾驶模式。在这种模式下，司机根据（）手动驾驶列车，并监督ATP显示，以及列车运行所要通过的轨道、道岔和信号的状态，可以在任何时候操作紧急制动。ATO故障时列车可以用（）在ATP的保护下降级运行。
填空题当ATP轨旁设备发生故障，（）通知有关司机以RM模式驾驶运行。
单选题当ATP车载设备故障时，行车调度员应命令司机以（）模式驾驶列车至前方终点站退出服务。AURMBSMCRMDATO
单选题当ATP车载设备故障时，行调命令司机以（）驾驶列车就近下线或终点站退出服务A自动驾驶模式BATP监督下的人工驾驶模式C限制式人工驾驶模式D非限制式人工驾驶模式
判断题在URM驾驶模式下车载ATP系统动作指令被屏蔽（只接受指令不发指令），车载ATP将不起作用，列车运行的安全完全由调度员、车站值班员和司机人为保证。A对B错