ATP模式下,列车的牵引、制动控制由()完成。A、信号车载B、信号轨旁C、信号ATSD、司机

ATP模式下,列车的牵引、制动控制由()完成。

  • A、信号车载
  • B、信号轨旁
  • C、信号ATS
  • D、司机

相关考题:

ATP列车制动控制模式包括( )和阶梯式分级制动控制模式。 A.速度—时间模式曲线制动控制模式B.速度—距离模式曲线制动控制模式C.时间—距离模式曲线制动控制模式D.距离—加速度模式曲线制动控制模式

列车是在各种控制命令下由()两个主要系统实现列车速度、距离等运动控制A、制动B、牵引C、防护D、运行

安全计算机是ATP装置的核心部分,负责从ATP各个模块获取信息,依据轨道电路信息、列车制动力、线路坡度、列车运行速度和列车编组等信息,按照列车牵引计算模型的要求,生成制动模式曲线并把列车运行速度与模式曲线相比较,必要时通过故障安全电路向列车输出制动信息,控制列车安全运行。

在AM模式下,()在OBCU_ATP的监督下根据给定的()控制列车运行,列车自动运行。

紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。

手动模式下,列车牵引指令是由()(装置)发出的。

ATPM驾驶时,如列车的运行速度超过了限制速度,在ATP系统的超速防护下,列车将()。A、立即实施紧急制动B、施加停放制动C、牵引封锁D、自行减速

一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。

车门控制电路中有零速信号,确保列车只有在零速度时才能接通开门电路,该零速信号在ATP切除、手动驾驶时,由()提供。A、列车牵引系统B、列车制动系统C、信号系统D、辅助系统

当列车在RM模式下运行制动是?列车手动控制器由下至上分别为?

ATO模式下,信号给车辆的控制列车运行的接口有哪些()。A、ATO牵引命令B、ATO制动命令C、模拟量输出D、TCMS

ATP只是提供一定的设定速度的超速防护,驾驶员以不超过该限制速度驾驶列车,列车运行安全由驾驶员负责,当列车超过该限制速时,ATP车载设备则对列车实施制动。()A、ATP监督下的人工驾驶模式B、限制人工驾驶模式C、非限制人工驾驶模式D、列车折返模式

对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。

当列车处在自动驾驶模式下,车载ATO运用牵引和制动控制,实现列车自动运行。

主控制手柄的牵引/制动控制器用来控制车辆的()。A、电力牵引B、制动模式C、电力牵引和制动模式D、以上都不是

判断题紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。A对B错

判断题安全计算机是ATP装置的核心部分,负责从ATP各个模块获取信息,依据轨道电路信息、列车制动力、线路坡度、列车运行速度和列车编组等信息,按照列车牵引计算模型的要求,生成制动模式曲线并把列车运行速度与模式曲线相比较,必要时通过故障安全电路向列车输出制动信息,控制列车安全运行。A对B错

单选题NJ07型列车网络故障或紧急牵引模式下,保持制动的施加和缓解由()控制。A控制系统B牵引系统C网络系统D制动系统

判断题当列车处在自动驾驶模式下,车载ATO运用牵引和制动控制,实现列车自动运行。A对B错

单选题紧急牵引模式下,超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下,列车速度超过()km/h时,EP2002G阀输出紧急牵引超速信号。A32B35C38D40

填空题在AM模式下,()在OBCU_ATP的监督下根据给定的()控制列车运行,列车自动运行。

问答题当列车在RM模式下运行制动是?列车手动控制器由下至上分别为?

单选题ATP模式下,列车的牵引、制动控制由()完成。A信号车载B信号轨旁C信号ATSD司机

判断题对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。A对B错

多选题ATO模式下,信号给车辆的控制列车运行的接口有哪些()。AATO牵引命令BATO制动命令C模拟量输出DTCMS

判断题一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。A对B错

填空题()是列车自动防护系统的核心控制部分,ATP主机与列车自身的牵引系统和制动系统由专门的接口电路连接。