联锁设备和轨旁ATP设备故障时,列车只能以()运行。
当轨旁ATP故障,由行调确认行车组织方式,列车越过故障区段后,根据车载信号提示转为()模式运行。 A.ITCB.CTCC.RMD.NRM
电客车反向运行,遇ATP轨旁设备故障时,行调通知司机以()模式运行。 A.RMB.NRMC.SMD.AM
列车在正线采用自动驾驶模式运行时，遇ＡＴＣ设备故障时，司机可自行切除ATP设备继续运行．
当ATP轨旁设备发生故障，（）通知有关司机以RM模式驾驶运行。
列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
当ATP车载设备故障时，行车调度员应命令司机以（）模式驾驶列车至前方终点站退出服务。A、URMB、SMC、RMD、ATO
当ATP车载设备故障时，行调通知司机以（）模式运行。A、RMB、URMC、ARD、SM
运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有 ATP 保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。
在联锁、轨道电路、ATP轨旁设备故障时应采用（）模式A、ATO模式B、SM模式C、RM模式D、URM模式
当ATP轨旁设备发生故障，以（）模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。
RM模式是限制式的人工驾驶模式，列车由司机负责运行安全，当列车运行速度超过（）km/h时，ATP将发出报警信号，然后施行紧急制动。
RM模式只能工作在（）控制级中，用以监督列车运行在如未装备TGMT轨旁设备的线路或者TGMT设备故障的区域等中。
当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时，使用限制人工驾驶模式。（）
填空题RM模式即（）驾驶模式，这是一种受约束的人工操作，必须“谨慎运行”。在这种模式下，列车由司机根据（）驾驶，ATP仅监督（）。
单选题RM模式只能工作在（）控制级中，用以监督列车运行在如未装备TGMT轨旁设备的线路或者TGMT设备故障的区域等中。AITCBIXLCCCTCDCBTC
填空题当ATP轨旁设备发生故障，以（）模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。
单选题ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时，采用（）驾驶模式.AATOBSMCRMDURM
单选题反向运行区域轨旁ATP故障且必须反向运行时，司机按照安全级别（）的顺序选择驾驶模式A由高到低B由低到高C较高D较低
填空题当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时，该区段可采用自动站间闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车。
填空题联锁设备和轨旁ATP设备故障时，列车只能以（）运行。
多选题当ATP轨旁设备发生故障，采用进路闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车。AAM-CTCBAM-ITCCCM-CTCDCM-ITC
单选题轨旁ATP故障时采用（）驾驶模式.AATOBSMCRMDURM
填空题RM模式只能工作在（）控制级中，用以监督列车运行在如未装备TGMT轨旁设备的线路或者TGMT设备故障的区域等中。
填空题列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
单选题当ATP车载设备故障时，行调命令司机以（）驾驶列车就近下线或终点站退出服务A自动驾驶模式BATP监督下的人工驾驶模式C限制式人工驾驶模式D非限制式人工驾驶模式
填空题RM模式是限制式的人工驾驶模式，列车由司机负责运行安全，当列车运行速度超过（）km/h时，ATP将发出报警信号，然后施行紧急制动。