ATP系统根据选择器在ATP位置，判断列车转入（）状态。A、手动B、ATP驾驶C、倒车D、限制
ATP系统根据（），判断列车转入ATP驾驶状态。A、主控钥匙B、司机选择CM模式C、司机选择ATP模式D、司机选择倒车模式
C2等级下，在待机模式下不能进入目视模式，需要先进入（）模式，再选择进入目视模式；在C3等级下，可以从待机模式直接选择进入目视模式。
由于移动授权突然缩短，ATP进入冒进模式，制动停车后，进入冒后模式，司机直接开车，DMI上显示“退行防护制动”，为什么？
若ATP默认C2等级，司机想用C3发车，但是又误确认了C2等级，这时需要等（）完成后，按“启动”键，由待机转部分模式后，再选C3，否则会冒进，且不显示公里标。
在C2等级下，ATP正常启动后，车载设备处于待机模式，按压“模式”键，再“目视”键，系统转入（）模式。A、待机B、部分C、目视D、调车
在C3等级下，ATP正常启动后，车载设备处于待机模式，按压“模式”按键，再“目视”按键，系统转入（）模式。A、待机B、部分C、目视D、调车
CRH380B/BL型动车组列车300T型ATP设备的雷达天线高度是（）。
300T型ATP设备（）工作时，当动车组经过RBC移交区会出现C3等级降C2等级情况，并输出常用制动。
300T型ATP设备启动进行制动输出指令检查测试时，检查DMI上的文本信息有（）的显示。A、ATP正在启动B、司机室未激活C、进入待机模式D、制动测试成功
200H型ATP设备的（）用来设定轮径、等级模式和司机制动优先/设备制动优先。
300T设备中，ATP机柜中各模块之间由MVB总线相连，但机柜里VCU模块之间的通信由profibus总线相连。
300T型ATP设备中的TCR单元根据上下行信息接收地面轨道电路，通过（）接口将信息提供给C2（ATP）设备。
对于CRH3C型车，300T型ATP设备中，（）具备总线管理功能。
列控车载设备（ATP）允许司机手动选择的工作模式包括引导和调车两种模式。
填空题C2等级下，在待机模式下不能进入目视模式，需要先进入（）模式，再选择进入目视模式；在C3等级下，可以从待机模式直接选择进入目视模式。
填空题300T型ATP设备（）工作时，当动车组经过RBC移交区会出现C3等级降C2等级情况，并输出常用制动。
判断题列控车载设备（ATP）允许司机手动选择的工作模式包括引导和调车两种模式。A对B错
填空题若ATP默认C2等级，司机想用C3发车，但是又误确认了C2等级，这时需要等（）完成后，按“启动”键，由待机转部分模式后，再选C3，否则会冒进，且不显示公里标。
填空题200H型ATP设备的（）用来设定轮径、等级模式和司机制动优先、设备制动优先。
判断题300T型ATP设备运用中，司机手动选择由C2转入C3等级进入冒进模式时，应重新启动车载系统。A对B错
单选题300T型ATP设备启动进行制动输出指令检查测试时，检查DMI上的文本信息有（）的显示。AATP正在启动B司机室未激活C进入待机模式D制动测试成功
问答题请简述列控车载设备由C2等级转C3等级的步骤？
填空题对于CRH3C型车，300T型ATP设备中，（）具备总线管理功能。
填空题300T型ATP设备中的TCR单元根据上下行信息接收地面轨道电路，通过（）接口将信息提供给C2（ATP）设备。