列车在正线采用自动驾驶模式运行时,遇ATC设备故障时,司机可自行切除ATP设备继续运行.

列车在正线采用自动驾驶模式运行时,遇ATC设备故障时,司机可自行切除ATP设备继续运行.


相关考题:

《行规》动车组列车运行途中发生车辆设备故障时,列车长按规定进行故障处置,可维持运行时,向司机提出运行限制条件;不能继续运行时,通知司机请求救援。() 此题为判断题(对,错)。

电客车反向运行,遇ATP轨旁设备故障时,行调通知司机以()模式运行。 A.RMB.NRMC.SMD.AM

车载ATP设备全部故障的列车在正线运行时的闭塞方法为()。

列车在具有反向ATP的区段反方向运行时,在()上排列进路,列车根据ATP允许速度以SM模式运行,行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时,行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。

在具有反向ATP保护的区段的电客车反向运行时下列正确的条件?()A、列车反向运行前必须得到行调的命令B、凡在具有反向ATP保护的区段,列车以ATP模式运行,行车凭证为车载信号C、载客列车反向运行,遇ATP设备故障时,限速25km/hD、救援列车除外,严禁顺向列车进入同一区间

遇计轴受扰,列车无法以ATP驾驶模式运行时应以切除ATC模式出清受扰区段。

运行途中,遇列车无线调度通讯设备故障时,司机应如何处理?(列车无线调度通讯设备故障时的运行办法)

列车司机在列车运行中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应在()停车报告。

遇机车信号、列车运行监控装置(轨道车运行控制设备)发生故障时,司机应控制列车运行至前方站()或请求更换机车;遇列车无线调度通信设备发生故障时,司机应在前方站停车报告。

正线运行时,当列车HMI上3个DC/DC严重故障(红点)时,司机应报告轮值工程师,继续运行。

正线运行时,当列车HMI上3个DC/DC严重故障(红点)时,司机应报告正线队长,继续运行。

遇下列情况之一时,改按进路闭塞法行车描述错误的是()A、ATP车载设备故障时B、ATP地面设备故障,但不影响按进路闭塞法行车时C、未安装ATP车载设备的列车运行时D、需要超过ATP允许速度进行试验时

司机在区间内运行时,发现西门子A型电动列车门关好灯灭,某扇车门打开时,司机应该()A、切除ATP继续运行B、切除关门旁路继续运行C、再次按下关门按钮D、停车切除故障车门

在运营中遇行车设备故障影响列车不能继续运行时,组织抢修施工主要分为几类?

列车可切除ATP运行作业的情况有哪些?()A、车载设备故障时B、轨旁设备故障或通信故障时C、列车无法以信号方式运行时D、列车救援连挂完毕动车时

当地铁列车在区间运行,碰到“落码”时,司机可自行切除ATP继续运行。

有停点的旅客列车在乘降所停车再开,遇列车无线调度通信设备故障时,列车长使用无线对讲设备通知司机;未配备无线对讲设备时,司机自行开车。

判断题列车可切除ATP运行作业的情况如下:a) 车载设备故障时;b) 轨旁设备故障或通信故障时;c) 列车无法以信号方式运行时;d) 列车救援连挂完毕动车时。A对B错

单选题遇下列情况之一时,改按进路闭塞法行车描述错误的是()AATP车载设备故障时BATP地面设备故障,但不影响按进路闭塞法行车时C未安装ATP车载设备的列车运行时D需要超过ATP允许速度进行试验时

填空题正线司机处理故障时可自行切除ATP(列车保护),切除ATP动车必须()。

填空题车载ATP设备全部故障的列车在正线运行时的闭塞方法为()。

多选题列车可切除ATP运行作业的情况有哪些?()A车载设备故障时B轨旁设备故障或通信故障时C列车无法以信号方式运行时D列车救援连挂完毕动车时

多选题在具有反向ATP保护的区段的电客车反向运行时下列正确的条件?()A列车反向运行前必须得到行调的命令B凡在具有反向ATP保护的区段,列车以ATP模式运行,行车凭证为车载信号C载客列车反向运行,遇ATP设备故障时,限速25km/hD救援列车除外,严禁顺向列车进入同一区间

单选题司机在区间内运行时,发现西门子A型电动列车门关好灯灭,某扇车门打开时,司机应该()A切除ATP继续运行B切除关门旁路继续运行C再次按下关门按钮D停车切除故障车门

填空题列车在具有反向ATP的区段反方向运行时,在()上排列进路,列车根据ATP允许速度以SM模式运行,行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时,行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。

填空题列车司机在列车运行中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应在()停车报告。

判断题正线运行时,当列车HMI上3个DC/DC严重故障(红点)时,司机应报告正线队长,继续运行。A对B错