驾驶员在行车中发现机油压力过低,经检查机油未变质且油量充足,可能是因为()。 A、机油泵损坏B、油路堵塞C、曲轴轴承间隙过小D、连杆轴承间隙过小

驾驶员在行车中发现机油压力过低,经检查机油未变质且油量充足,可能是因为()。 

  • A、机油泵损坏
  • B、油路堵塞
  • C、曲轴轴承间隙过小
  • D、连杆轴承间隙过小

相关考题:

发动机机油压力过低的原因,下列说法不对的是() A.机油量过少B.机油泵失效C.外界温度过低D.机油压力调节阀工作部正常

发动机油压力始终过低时,应先()检查油量。

驾驶员在行车中,发现机油压力过低,停车检查,其步骤应为()。A、润滑系泄漏,机油变质,机油压力表,机油压力传感器B、机油压力传感器,机油压力表,机油变质,润滑系泄漏C、机油压力表,润滑系泄漏,机油压力传感器,机油变质D、以上均不对

在润滑油量充足的情况下,如机油压力表显示数值过低,说明()A、润滑油品质变差B、曲轴轴颈与连杆大端配合间隙过大C、溢流阀压力调整过低D、机油表故障

在润滑油量充足的情况下,如机油压力表显示数值过低,说明()。A、润滑油品质变差B、曲轴连杆轴颈与连杆大头轴瓦配合间隙过大C、溢流阀压力调整过低D、机油表故障

发动机机油压力始终过低时,应先()检查机油量。A、看油压表B、看机油尺C、通过机油传感器

行驶中机油压力指示灯亮起,表示机油压力太低,可能原因为机油量不足。

柴油发动机机油压力发现过低,应首先检查()A、机油压力表B、机油量C、机油压力传感器

发动机起动时机油压力正常,运转一段时间后,机油压力迅速降低,则可能是()。A、水温太高B、机油量不足或机油粘度过小C、机体过热D、喷油压力过低

机油压力过低的原因是()。A、机油量不足B、机油量过多C、机油有杂质D、机油内不含有水分

发动机机油压力始终过低时,应先()检查机油量。A、看压力表B、看机油尺刻度C、看机油滤芯

机油压力过低的原因之一可能是发动机油量不足。

柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低,应及时停车,检查油底壳有无漏油,机油量是否符合要求等。

行车中,若发现因机油量不足造成发动机机油压力过低,应停车检查是否有机油泄漏现象及泄漏原因。

(),机油压力过低。A、机油粘度高B、机油量不足C、发动机过冷D、气温低

如果机油未变质且油量充足,发动机机油压力低的原因可能是()A、机油表失准B、被润滑表面间隙过小C、有爆燃现象D、机油泵损坏

下列是发动机的机油压力过低的原因的是()A、发动机各轴承间隙过小B、机油油量不足C、机油量过多D、机油粘度太高

车辆机油杂质过多或机油变质造成主油道堵塞不畅,导致机油压力过低。

汽车发动机在运行的过程中,如果报警灯亮时说明发动机()    A、机油压力过大B、机油压力正常C、机油压力过低D、机油量不足

导致发动机机油压力过低故障的原因是()。A、机油量不足B、曲轴主轴承与轴颈间隙过大C、机油变质致黏度下降D、发动机工作温度过低E、机油泵齿轮啮合间隙过大

单选题发动机起动时机油压力正常,运转一段时间后,机油压力迅速降低,则可能是()。A水温太高B机油量不足或机油粘度过小C机体过热D喷油压力过低

判断题柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低,应及时停车,检查油底壳有无漏油,机油量是否符合要求等。A对B错

多选题在润滑油量充足的情况下,如机油压力表显示数值过低,说明()。A润滑油品质变差B曲轴连杆轴颈与连杆大头轴瓦配合间隙过大C溢流阀压力调整过低D机油表故障

单选题发动机机油压力始终过低时,应先()检查机油量。A看油压表B看机油尺C通过机油传感器

判断题机油压力过低的原因之一可能是发动机油量不足。A对B错

单选题机油压力过低的原因是()。A机油量不足B机油量过多C机油有杂质D机油内不含有水分

单选题驾驶员在行车中,发现机油压力过低,停车检查,其步骤应为()。A润滑系泄漏,机油变质,机油压力表,机油压力传感器B机油压力传感器,机油压力表,机油变质,润滑系泄漏C机油压力表,润滑系泄漏,机油压力传感器,机油变质D以上均不对