单选题大部分缸盖裂纹的损伤可采用()修复。A粘结法B焊接法C螺钉填补法D烧结法

单选题
大部分缸盖裂纹的损伤可采用()修复。
A

粘结法

B

焊接法

C

螺钉填补法

D

烧结法


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

气缸盖轻微裂纹可采用()消除。 A、锉刀B、刮刀C、扁铲D、焊补

精检气缸盖表面裂纹可采用()。 A、观察法B、着色探伤C、射线探伤D、渗透探伤

气缸盖上的阀孔壁面裂纹可采用______去修复。 A.修理尺寸法B.附加零件法C.局部更换D.金属扣合工艺

气缸盖出现哪种损伤必须更换()。A.裂纹B.磨损C.变形

发动机缸体、缸盖的哪些损伤通常应该缸体或缸盖()。A、固定安装位表面裂纹B、固定安装位裂纹只延伸至发动机冷却水道边C、发动机冷却水道或油道与缸筒(气门座)间的损伤D、固定安装位附件表面裂纹

气缸体和气缸盖裂纹修复后,要进行(),以检查是否仍有渗漏。

气缸盖出现哪种损伤必须更换()。A、裂纹B、磨损C、变形

事故碰撞造成发动机缸体、缸盖的外部损伤,如何进行损伤鉴定和损伤修复?

汽缸盖上的火花塞螺纹孔损伤后可采用()修复A、镶套法B、换位法C、扩孔法D、堆焊法

发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位,可用焊补法修复。

装配缸盖前,应检查气缸盖是否损伤,如裂纹、磨损和变形。

在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位,应用()修复。

汽缸体与汽缸盖的主要损伤形式由()等。A、裂纹B、磨损C、变形D、腐蚀

对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用()修复。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法

大部分汽缸盖裂纹的损伤可采用()。A、螺钉填补法B、焊接法C、烧结法

汽缸盖裂纹的检查可采用高压试验。

对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用粘接法修复。

对于汽缸盖受力不大、工作温度低于100℃部位的裂纹,大部分可以采用()修复。A、粘接法B、水压法C、焊修法D、堵漏法

汽缸盖检验项目有()。A、汽缸盖扭曲B、汽缸盖平面变形C、汽缸盖裂纹D、汽缸盖火花塞螺纹孔损伤E、燃烧室容积改变量

当气缸体、气缸盖裂纹不严重时,可视情况采用焊接、堵漏及种钉等方法修复。

一般汽缸盖的气门座圈孔、喷油器孔等处有裂纹,汽缸盖不修复应报废。

单选题气缸盖轻微裂纹可采用()消除。A锉刀B刮刀C扁铲D焊补

填空题在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位,应用()修复。

单选题气缸盖上的阀孔壁面裂纹可采用()去修复。A修理尺寸法B附加零件法C局部更换D金属扣合工艺

单选题下列()不能用有机胶黏剂修复。A管子裂纹B螺旋桨桨叶边缘的穴蚀孔洞C气缸盖进气阀孔壁裂纹D曲轴裂纹

单选题对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用()修复。A粘接法B磨削法C焊修法D堵漏法

单选题汽缸盖上的火花塞螺纹孔损伤后可采用()修复A镶套法B换位法C扩孔法D堆焊法