超载作业会造成起重机主梁下挠,上盖板及腹板出现裂纹、开焊。

超载作业会造成起重机主梁下挠,上盖板及腹板出现裂纹、开焊。


相关考题:

超载作业会造成起重机主梁()。A.颤动B.^F挠

超载作业会造成起重机主梁下挠,上盖板及腹板出现裂纹、开焊。()此题为判断题(对,错)。

桥式起重机主梁下挠的原因有( )。A.轮压不均匀B.长期超载使用C.车轮直径偏差过大D.轨道上沾有油污

在主梁盖板上加热,(施焊或气割)会使主梁下挠,在走台上加热会使主梁旁弯。()此题为判断题(对,错)。

在主梁盖板上加热,(施焊或气割)会使主梁下挠,在走台上加热会使主梁旁弯。

凡是桥式起重机主梁产生了(),才能确定为下挠。

起重机主梁下挠的主要原因有()A、超载B、使用频繁C、电动机功率偏小D、焊接应力释放

当桥式起重机的主梁发生严重下挠时,说明主梁下盖板和腹板下缘的拉应力已达到了(),甚至在下盖板和腹板上会出现()A、屈服极限B、强度极限C、变形D、裂纹

桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度,则上盖板变形较大,导致主梁上拱。

起重机经常在超载或超工作级别下使用,是主梁产生()的主要原因。A、上挠B、下挠C、上拱度D、下拱度

中梁(包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处(指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时,焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为()的三角形补强板。A、8~10mmB、10~12mmC、10~15mmD、15~20mm

桥式起重机主梁变形情况主要有()。A、主梁对角线相对差超差B、主梁下挠C、主梁侧弯D、腹板断裂E、腹板呈波浪形

桥式起重机主梁正常应为下挠。

在主梁上盖板上加热(施焊或气割)会使主梁下挠,在走台上加热会使主梁向内旁弯。

桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度时,则下盖板变形较大,导致主梁()。A、上拱B、下挠

桥式起重机主梁下挠的原因有()。A、热效应对主梁的影响B、不合理的运输存放C、长期超载使用D、轨道标高差过大

桥式起重机主梁腹板或盖板发生疲劳裂纹的现象,引起的肯能原因有()

货车中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时,须()。A、焊修B、截换C、开坡口焊修D、补强

通用桥式起重机主梁盖板或腹板对接焊缝的余高有何规定?为什么?

由上、下盖板和两块垂直腹板组成封闭结构的桥式起重机主梁属于()。

桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度,则上盖板变形较大,导致主梁下挠。

超载作业会造成桥式起重机主梁()。A、颤动B、下挠C、局部失稳

超载作业会造成起重机主梁()。A、颤动B、F挠

超载作业会导致起重机主梁()。A、颤动B、下挠C、局部失稳

填空题桥式起重机主梁腹板或盖板发生疲劳裂纹的现象,引起的肯能原因有()

多选题桥式起重机主梁下挠的原因有()。A热效应对主梁的影响B不合理的运输存放C长期超载使用D轨道标高差过大

单选题桥式起重机主梁下挠的原因有()。A轨道上沾有油污B轮压不均匀C车轮直径偏差过大D长期超载使用