超载作业会造成起重机主梁下挠,上盖板及腹板出现裂纹、开焊。()此题为判断题(对，错)。
桥式起重机主梁各拼接焊缝或桁架节点焊缝脱焊,其产生的主要原因有:( )。 A、钢板腐蚀B、起重操作频繁C、焊接质量差，有焊接缺陷D、长期超载使用
起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在满载时，允许的一定的弹性变形。此题为判断题(对，错)。
桥式起重机主梁下挠的原因有( )。A.轮压不均匀B.长期超载使用C.车轮直径偏差过大D.轨道上沾有油污
起重机主梁弹性下挠度是起重机主梁在满载时,允许的一定的弹性变形。()此题为判断题(对，错)。
超载作业会造成起重机主梁下挠,上盖板及腹板出现裂纹、开焊。
起重机主梁垂直弹性下挠度，是主梁在（）时允许的一定的弹性变形。A、空载B、半载C、满载D、超载
超载作业会造成臂架和塔身折断,但不会造成整机倾翻事故。
起重机主梁卜挠的主要原因包括以下：（）A、超载B、使用频繁C、电动机功率偏小D、焊接应力释放
起重机主梁下挠的主要原因有（）A、超载B、使用频繁C、电动机功率偏小D、焊接应力释放
起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在（）时，允许的一定的弹性变形。A、空载B、满载
起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在满载时允许的一定的弹性变形。
起重机主梁弹性下挠度是起重机主梁在满载时，允许的一定的弹性变形。
造成起重机运行中掉闸现象的原因有（ ）。A、大车滑线有尘垢B、大车滑线安装不良C、起重机机轨安装不良D、起重机主梁变形
为防止或减缓主梁的下沉，使用中应做到：（）。A、不超载启B、不歪拉斜吊C、不在起重机主梁中间吊物D、避免长时问停在有高温热辐射的位置
桥式起重机主梁下挠的原因有（）。A、热效应对主梁的影响B、不合理的运输存放C、长期超载使用D、轨道标高差过大
某施工单位施工时使用了FO／23B型塔式起重机，由于违反起重吊装作业的安全规定，严重超载，造成变幅小车失控，塔身整体失稳倾斜，将该楼八层作业的2名工人砸死，起重机司机受重伤。造成该事故的原因是塔吊严重超载，变幅小车失控造成塔身倾覆。
超载作业会造成桥式起重机主梁（）。A、颤动B、下挠C、局部失稳
各种机械运行时，禁止人员（），禁止从事（）作业，不准在桥、门式起重机主梁或走台上行走。
超载作业会破坏臂架起重机的（）性。A、稳定B、牢固C、安全
超载作业会导致起重机主梁（）。A、颤动B、下挠C、局部失稳
多选题桥式起重机主梁下挠的原因有（）。A热效应对主梁的影响B不合理的运输存放C长期超载使用D轨道标高差过大
单选题桥式起重机主梁下挠的原因有（）。A轨道上沾有油污B轮压不均匀C车轮直径偏差过大D长期超载使用