当列车静止处于ATO模式下,非受控端的红色尾灯点亮。

当列车静止处于ATO模式下,非受控端的红色尾灯点亮。


相关考题:

南京地铁一号线电客车在选择运行方向后退时() A.受控司机室尾灯亮,非受控司机室头灯亮B.受控司机室头灯亮,非受控司机室尾灯亮C.受控司机室头、尾灯亮,非受控司机室尾灯亮D.受控司机室头、尾灯亮,非受控司机室头、尾灯也亮

当列车在ATO/SM模式下产生()后,会自动转为RM模式。

当列车静止处于动车模式下,列车两端的红色尾灯都会点亮。

当列车在倒车模式下,非受控端司机室的红色尾灯()。A、开B、关C、不明D、以上都不对

当列车处于倒车模式下,头灯及尾灯将保持熄灭状态。

列车处于运行状态时,可以实现()模式的转换。A、“CM”向“ATO”B、“ATO”向“OFF”C、“CM”向“RMR”D、“WM”向“RMR”

当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时()将保持常亮。

南京地铁一号线电客车在选择运行方向后退时()A、受控司机室尾灯亮,非受控司机室头灯亮B、受控司机室头灯亮,非受控司机室尾灯亮C、受控司机室头、尾灯亮,非受控司机室尾灯亮D、受控司机室头、尾灯亮,非受控司机室头、尾灯也亮

ATO模式下,当停站时间为()时,列车才能动车。

列车当前运行在CM模式,将牵引/制动手柄放到()位,在ATO按钮点亮后,按压ATO启动按钮就自动转为ATO模式。A、牵引位B、制动位C、惰性位D、RB位

下列对流程的陈述中错误的是()A、当流程不受特殊因素影响时,流程处于统计受控状态下B、当所有数据点都落在控制限内并围绕均值随机散布时,流程处于统计受控状态下C、当控制限落在客户规格限内时,流程处于统计受控状态下D、当流程仅受偶然原因变异的影响时,流程处于统计受控之下

当列车处在自动驾驶模式下,车载ATO运用牵引和制动控制,实现列车自动运行。

从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是()。A、司机撤销ATO释放B、自动转换C、按下ATO按钮D、列车收到ITC或CTC移动授权

手动模式下,非主控端司机室尾灯为()。A、开B、关C、不明D、以上不正确

当列车处于动车状态,头灯及尾灯将保持熄灭状态。

ATO模式下,非主控端司机室头灯为()。A、开B、关C、不明D、以上不正确

当列车在倒车模式下,受控端司机室的红色尾灯()A、开B、关C、不明D、以上都不对

在列车处于ATO驾驶时,救援模式开关()必须放置在网络位上。

判断题NJ07型列车当本端AXMe故障时可使用ATO模式运行到终点,ATO模式不能正常驾驶时使用紧急牵引模式运行到终点。A对B错

填空题当列车在ATO/SM模式下产生()后,会自动转为RM模式。

填空题ATO模式下,当停站时间为()时,列车才能动车。

单选题从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是()。A司机撤销ATO释放B自动转换C按下ATO按钮D列车收到ITC或CTC移动授权

判断题当列车处在自动驾驶模式下,车载ATO运用牵引和制动控制,实现列车自动运行。A对B错

填空题在列车处于ATO驾驶时,救援模式开关()必须放置在网络位上。

单选题列车处于运行状态时,可以实现()模式的转换。A“CM”向“ATO”B“ATO”向“OFF”C“CM”向“RMR”D“WM”向“RMR”

单选题列车当前运行在CM模式,将牵引/制动手柄放到()位,在ATO按钮点亮后,按压ATO启动按钮就自动转为ATO模式。A牵引位B制动位C惰性位DRB位

填空题当列车处在自动驾驶模式下,车载ATO运用()和()控制,实现列车自动运行。