当列车静止处于动车模式下,列车两端的红色尾灯都会点亮。

当列车静止处于动车模式下,列车两端的红色尾灯都会点亮。


相关考题:

对以隔离模式运行的动车组列车和施工路用列车,信号机点亮,灭灯视为正常。() 此题为判断题(对,错)。

当列车在倒车模式下,非受控端司机室的红色尾灯()。A、开B、关C、不明D、以上都不对

当列车静止处于ATO模式下,非受控端的红色尾灯点亮。

当列车处于倒车模式下,头灯及尾灯将保持熄灭状态。

动车所股道中间设置“红、蓝、白”三灯位股道分割信号机,在蓝色灯光点亮时,列车可越过该信号机;当白色灯光点亮时,调车车列可越过该信号机;红色灯光为禁止列车或车列越过该信号机。该信号机以显示红灯为定位显示,灭灯视为停车信号。

()包括列车两端缓冲梁上方的头灯、尾灯,列车两端车顶线的红、白运行灯,列车前端的车次号码与列车目的地标志。

列车在夜间行驶时,司机必须将头车()开启。A、远光灯B、近光灯C、目的地灯D、尾灯强制点亮

CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮(红色)(),表示乘客紧急制动手柄启动,且按钮未被司机按下;或手柄启动,按钮由司机按下而且列车处于静止状态。A、亮B、闪烁C、不亮D、不变

驾驶模式为AM时,车门模式为A/M,车门,站台门不能正常打开下列说法不正确是()A、确认停车窗显示为绿色B、停车窗显示红色时且列车过标,报行调以信号模式后对标C、停车窗显示红色且列车过标,直接转EUM模式后退D、停车窗显示红色时且列车未到标,可先动车再报行调

在两列车追踪运行时,第一列车停在区间内,第二列车以ATO模式驶向第一列车,在正常情况下,第二列车将以()模式尾随第一列车停止。A、RMB、SMC、ATOD、AR

ATO模式下,当停站时间为()时,列车才能动车。

洗车模式用于列车连挂,洗车时移动列车。摩擦制动故障指示灯(),当一辆车的气制动隔离时黄灯点亮。刮雨器电机由24V直流电供电,由空气开关保护。

当列车不明原因无法牵引,报行调,能够按其指示使用紧急牵引模式尝试动车。

当西门子A型电动列车处于静止状态,MP/M车牵引控制单元C103模块的引脚输出高电平。()

列车处于ITC模式时,当列车被有效定位且接收到一个有效的CTC-MA,此时列车就会从ITC模式下升级为()模式。A、CTCB、ITCC、IXLC

仅当列车报告处于()模式,RBC才能向列车发送移动授权。A、FSB、OSC、SRD、SB

列车在正线运营时气制动显示全白图标或红色图标,若列车不能正常动车,则切除相应车的B05动车。

当列车处于动车状态,头灯及尾灯将保持熄灭状态。

当列车的速度达到“零速度”状态,门模式指示灯开门/关门过程中保持点亮。

当列车在倒车模式下,受控端司机室的红色尾灯()A、开B、关C、不明D、以上都不对

填空题()包括列车两端缓冲梁上方的头灯、尾灯,列车两端车顶线的红、白运行灯,列车前端的车次号码与列车目的地标志。

判断题动车所股道中间设置“红、蓝、白”三灯位股道分割信号机,在蓝色灯光点亮时,列车可越过该信号机;当白色灯光点亮时,调车车列可越过该信号机;红色灯光为禁止列车或车列越过该信号机。该信号机以显示红灯为定位显示,灭灯视为停车信号。A对B错

判断题列车在正线运营时气制动显示全白图标或红色图标,若列车不能正常动车,则切除相应车的B05动车。A对B错

填空题ATO模式下,当停站时间为()时,列车才能动车。

判断题当西门子A型电动列车处于静止状态,MP/M车牵引控制单元C103模块的引脚输出高电平。()A对B错

单选题列车处于ITC模式时,当列车被有效定位且接收到一个有效的CTC-MA,此时列车就会从ITC模式下升级为()模式。ACTCBITCCIXLC

单选题列车在夜间行驶时,司机必须将头车()开启。A远光灯B近光灯C目的地灯D尾灯强制点亮