对稳性、抗沉性要求最高的船舶是：A.集装箱船B.油船C.滚装船D.客船
滚装客船汽车仓通往机仓、住仓过道门槛的高度（）。A、较低B、较高C、无要求
滚装客船汽车仓通风次数要求至少为（）。A、10次/小时B、15次/小时C、20次/小时
滚装客船航行时汽车仓通风应采用（）通风。A、闭式B、开式C、自然
为满足船舶抗沉性要求，在仓壁甲板下（）设置的门必须保证水密，且满足人员车辆通行要求。A、纵仓壁上B、横仓壁上C、C、B均不对
大风浪中航行的滚装客船一旦大型水密门破损进水，因有一仓不沉制的保证，船不会沉没。
滚装客船破仓稳性要求至少应满足一仓不沉制，船舶分仓是指沿（）方向（）分隔。A、船舶长度；横向水密B、船舶长度；纵向C、船舶宽度；横向水密
滚装客船汽车仓往往采用纵骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁，相对而言其（）强度较弱。A、纵向B、横向C、垂向
1992年MSC（26）大会对滚装客船破仓稳性作了修正，规定剩余复原力臂GZ在任何情况下不得小于（）。A、0.09cmB、0.15mC、0.09m
滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁。
滚装客船汽车仓往往采用纵骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少（）仓壁。A、纵B、横C、水密
滚装客船在（）方面的最低要求应满足（）。A、稳性；一仓不沉制B、抗沉性；一仓不沉制C、C、B均对
滚装客船汽车仓排水孔在（）应保持畅通。A、排水时B、平时C、任何时候
滚装客船汽车仓往往采用（）骨架式结构。A、纵B、横C、混合
滚装客船停港装卸车货时易发生横倾，应采用（）减小横倾。A、调压载仓B、调平衡水仓C、C、B均对
船舶抗沉性中要求其分仓因素若满足0.5≥F＞0.33为（）仓不沉制。A、1B、2C、3
大风浪中航行滚装客船一旦大型水密门破损汽车仓进水则船舶（）沉没。A、满足一仓不沉制，不会B、会很快C、不一定会
滚装客船的汽车仓往往采用横骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱。
滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向不对称进水，经采取平衡措施后其总横倾角应不大于（）。A、5度B、7度C、55度
滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向对称进水，破仓初稳性高度GM值应不小于（）。A、0.05mB、0.15mC、0.09m
滚装客船汽车仓内有排水系统，若汽车仓水密门大量进水，则（）将仓内积水排出。A、不能全部B、能全部C、C、B均可
滚装客船汽车仓排出舷外的出水孔在仓壁甲板以下，其出水孔应装（）以防止海水涌入汽车仓。A、阀门B、截止阀C、止回阀
滚装客船破仓稳性的衡量标准应满足（）的要求。A、抗沉性B、初稳性C、C、B均对
每台搅拌楼应至少配备（）个水泥罐仓，如掺粉煤灰还应至少配备1个粉煤灰罐仓。A、1B、2C、3
单选题对稳性、抗沉性要求最高的船舶是（）A集装箱船B油船C滚装船D客船
单选题对稳性，抗沉性要求最高的船（）。A集装箱船B油船C滚装船D客船