滚装客船破仓稳性的衡量标准应满足()的要求。A、抗沉性B、初稳性C、C、B均对

滚装客船破仓稳性的衡量标准应满足()的要求。

  • A、抗沉性
  • B、初稳性
  • C、C、B均对

相关考题:

船舶分舱的目的是为了满足船舶()要求. A、抗沉性B、稳性C、快速性D、浮性

对稳性、抗沉性要求最高的船舶是:A.集装箱船B.油船C.滚装船D.客船

滚装客船首倾将会导致船舶()的恶化。A、操纵性能B、稳性C、抗沉性

波浪的波面角大表示其()造成船舶横摇加大,一旦发生货物移动会使船舶尤其是滚装客船()恶化。A、波浪大;纵稳性B、波高高;横稳性C、波高高;抗沉性

滚装客船要求禁止首倾的出现,因为首倾会导致稳性的恶化。

对滚装客船初稳性的要求只注意满足临界初稳性高度GM,等于或刚好大于0.15m是否能满足安全要求()。A、能B、不能C、不一定

滚装客船破仓稳性要求至少应满足一仓不沉制,船舶分仓是指沿()方向()分隔。A、船舶长度;横向水密B、船舶长度;纵向C、船舶宽度;横向水密

滚装客船破仓稳性要求至少应满足()仓不沉制。A、1B、2C、3

1992年MSC(26)大会对滚装客船破仓稳性作了修正,规定剩余复原力臂GZ在任何情况下不得小于()。A、0.09cmB、0.15mC、0.09m

滚装客船在()方面的最低要求应满足()。A、稳性;一仓不沉制B、抗沉性;一仓不沉制C、C、B均对

滚装客船特种处所内火灾,开启固定喷水灭火系统灭火时,一定注意其对船舶()的恶化影响。A、稳性B、抗沉性C、A+B

滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇,造成货移不安全。

过大的初稳性高度GM值,对滚装客船在风浪中航行会出现()现象。A、加剧横摇B、车货移动C、A+B

滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向不对称进水,经采取平衡措施后其总横倾角应不大于()。A、5度B、7度C、55度

滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向对称进水,破仓初稳性高度GM值应不小于()。A、0.05mB、0.15mC、0.09m

滚装客船初稳性高度GM值过大,对船舶安全来讲如何()。A、往往是危险的根源B、GM值越大越安全C、安全

()是保证滚装客船稳性和满足抗风等级要求的前提。A、安全绑扎系固B、正确操纵C、减横摇

滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化,其原因是()所以滚装客船要求有合适的吃水差。A、水线下体积减少B、水线面积减少C、C、B均对

舵设备的主要作用是保证船舶具有()A、抗沉性B、操纵性C、初稳性D、动稳性

内河船舶法规对船舶的稳性基本要求有二节,第一节是对稳性衡准数的要求,第二节是对初稳性高度和复原力臂曲线的要求.从船舶稳性理论上讲,这包含了法规对船舶稳性哪些方面的要求?()A、静稳性B、动稳性C、大倾角稳性D、初稳性E、破舱稳性

单选题舵设备的主要作用是保证船舶具有()A抗沉性B操纵性C初稳性D动稳性

多选题内河船舶法规对船舶的稳性基本要求有二节,第一节是对稳性衡准数的要求,第二节是对初稳性高度和复原力臂曲线的要求.从船舶稳性理论上讲,这包含了法规对船舶稳性哪些方面的要求?()A静稳性B动稳性C大倾角稳性D初稳性E破舱稳性

单选题某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米,临界稳性高度GMc=0.75米,则该轮的()不满足对普通货船的基本稳性要求。A初稳性B动稳性C大倾角稳性DB,C都有可能

单选题对稳性、抗沉性要求最高的船舶是()A集装箱船B油船C滚装船D客船

单选题对稳性,抗沉性要求最高的船()。A集装箱船B油船C滚装船D客船

单选题临界初稳性高度GMc是满足我国稳性衡准中()最低要求的指标。A初稳性B大倾角静稳性C动稳性D以上均是

单选题对稳性、抗沉性和快速性要求最高的船为()。A普通货船B客船C集装箱船D散货船