船舶分舱的目的是为了满足船舶()要求. A、抗沉性B、稳性C、快速性D、浮性
对稳性、抗沉性要求最高的船舶是：A.集装箱船B.油船C.滚装船D.客船
滚装客船首倾将会导致船舶（）的恶化。A、操纵性能B、稳性C、抗沉性
波浪的波面角大表示其（）造成船舶横摇加大，一旦发生货物移动会使船舶尤其是滚装客船（）恶化。A、波浪大；纵稳性B、波高高；横稳性C、波高高；抗沉性
滚装客船要求禁止首倾的出现，因为首倾会导致稳性的恶化。
对滚装客船初稳性的要求只注意满足临界初稳性高度GM，等于或刚好大于0.15m是否能满足安全要求（）。A、能B、不能C、不一定
滚装客船破仓稳性要求至少应满足一仓不沉制，船舶分仓是指沿（）方向（）分隔。A、船舶长度；横向水密B、船舶长度；纵向C、船舶宽度；横向水密
滚装客船破仓稳性要求至少应满足（）仓不沉制。A、1B、2C、3
1992年MSC（26）大会对滚装客船破仓稳性作了修正，规定剩余复原力臂GZ在任何情况下不得小于（）。A、0.09cmB、0.15mC、0.09m
滚装客船在（）方面的最低要求应满足（）。A、稳性；一仓不沉制B、抗沉性；一仓不沉制C、C、B均对
滚装客船特种处所内火灾，开启固定喷水灭火系统灭火时，一定注意其对船舶（）的恶化影响。A、稳性B、抗沉性C、A+B
滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇，造成货移不安全。
过大的初稳性高度GM值，对滚装客船在风浪中航行会出现（）现象。A、加剧横摇B、车货移动C、A+B
滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向不对称进水，经采取平衡措施后其总横倾角应不大于（）。A、5度B、7度C、55度
滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向对称进水，破仓初稳性高度GM值应不小于（）。A、0.05mB、0.15mC、0.09m
滚装客船初稳性高度GM值过大，对船舶安全来讲如何（）。A、往往是危险的根源B、GM值越大越安全C、安全
（）是保证滚装客船稳性和满足抗风等级要求的前提。A、安全绑扎系固B、正确操纵C、减横摇
滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化，其原因是（）所以滚装客船要求有合适的吃水差。A、水线下体积减少B、水线面积减少C、C、B均对
舵设备的主要作用是保证船舶具有（）A、抗沉性B、操纵性C、初稳性D、动稳性
内河船舶法规对船舶的稳性基本要求有二节，第一节是对稳性衡准数的要求，第二节是对初稳性高度和复原力臂曲线的要求.从船舶稳性理论上讲，这包含了法规对船舶稳性哪些方面的要求？（）A、静稳性B、动稳性C、大倾角稳性D、初稳性E、破舱稳性
单选题舵设备的主要作用是保证船舶具有（）A抗沉性B操纵性C初稳性D动稳性
多选题内河船舶法规对船舶的稳性基本要求有二节，第一节是对稳性衡准数的要求，第二节是对初稳性高度和复原力臂曲线的要求.从船舶稳性理论上讲，这包含了法规对船舶稳性哪些方面的要求？（）A静稳性B动稳性C大倾角稳性D初稳性E破舱稳性
单选题某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米，临界稳性高度GMc=0.75米，则该轮的（）不满足对普通货船的基本稳性要求。A初稳性B动稳性C大倾角稳性DB，C都有可能
单选题对稳性、抗沉性要求最高的船舶是（）A集装箱船B油船C滚装船D客船
单选题对稳性，抗沉性要求最高的船（）。A集装箱船B油船C滚装船D客船
单选题临界初稳性高度GMc是满足我国稳性衡准中（）最低要求的指标。A初稳性B大倾角静稳性C动稳性D以上均是
单选题对稳性、抗沉性和快速性要求最高的船为（）。A普通货船B客船C集装箱船D散货船