接触悬挂达到大修的状态有()。A、接触线整锚段平均磨耗大于25%B、接触线或其它线索出现损伤、锈蚀、裂纹、扭曲及其他缺陷,整锚段普遍腐蚀、磨耗、断股、损伤严重,不能满足通过的最大电流或规定的机械强度安全系数C、定位器、定位管、腕臂等部件出现严重锈蚀D、棘轮出现腐蚀和破损、转动卡滞等,补偿绳普遍出现断股现象等

接触悬挂达到大修的状态有()。

  • A、接触线整锚段平均磨耗大于25%
  • B、接触线或其它线索出现损伤、锈蚀、裂纹、扭曲及其他缺陷,整锚段普遍腐蚀、磨耗、断股、损伤严重,不能满足通过的最大电流或规定的机械强度安全系数
  • C、定位器、定位管、腕臂等部件出现严重锈蚀
  • D、棘轮出现腐蚀和破损、转动卡滞等,补偿绳普遍出现断股现象等

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接触悬挂根据结构的不同可分为()种类型。A、简单接触悬挂B、链形接触悬挂C、无补偿链形悬挂D、全补偿链形悬挂

单选题动态抬升量指列车在最高设计速度运行下,()在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。A接触网B接触悬挂C附加悬挂D滑板

判断题检查接触器箱外观和安装状态:接触器箱外观和安装状态良好,悬挂部件状态良好、无裂纹,固定螺栓防松标记清晰、无松动。A对B错

多选题接触悬挂达到大修的状态有()。A接触线整锚段平均磨耗大于25%B接触线或其它线索出现损伤、锈蚀、裂纹、扭曲及其他缺陷,整锚段普遍腐蚀、磨耗、断股、损伤严重,不能满足通过的最大电流或规定的机械强度安全系数C定位器、定位管、腕臂等部件出现严重锈蚀D棘轮出现腐蚀和破损、转动卡滞等,补偿绳普遍出现断股现象等

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