装置检修结束后开车前天然气系统必须置换,含氧达到1%以下才能开车。

装置检修结束后开车前天然气系统必须置换,含氧达到1%以下才能开车。


相关考题:

特种设备检修后正式开车时,要注意做到的安全要点包括:()。A.在接受易燃易爆物料之前,设备和管道必须进行气体置换B.应缓慢接受物料C.开车正常后维修检修人员才能全面撤离D.验收资料及时整理归档备查

在停车检修或原始开车中,设备、管道进了空气,在开车时可燃气体进入后必然造成混合爆炸性气体的存在,达到温度会引起爆炸,所以在开车前置换设备、管道是开车前必不可少的步骤。() 此题为判断题(对,错)。

停检后开车,置换含氧达到6%即可开车。() 此题为判断题(对,错)。

开车时气柜内VC纯度()%,含氧()%压缩岗位才能开车。

电动机长期停用或检修后的开车,必须首先由电工进行检查才能启动。

新的或检修后的CNG撬车在充装前必须对钢瓶内的空气进行置换,置换后瓶内气体含氧量不大于?()A、1%B、3%C、5%

提升容器在安装或检修后,第1次开车前必须检查各个(),不符合规定时,不得开车。A、部件B、部位C、间隙

装置全局停车大检修的开车投料前,一定要将完工检修项目进行检查验收,只有确认合格后,才能交付工艺

大检修后开车,如何把原料气乙烯从乙烯装置引到乙烯进料调节阀前?

特种设备检修后正式开车时,要注意做到的安全要点包括:()。A、在接受易燃易爆物料之前,设备和管道必须进行气体置换B、应缓慢接受物料C、开车正常后维修检修人员才能全面撤离D、验收资料及时整理归档备查

J-202循环段气阀检修后恢复开车,必须用氮气将压缩机置换合格,其目的是:()。

装置在开车前可用空气进行置换。

制氢开车的正确叙述是()。A、装置先投原料气,后启动DCS程序B、装置开车时不需要控制升压速率C、开车时吸附罐的吸附压力每上升0.1MPa,应手动步进一次D、制氢系统停车后,再重新启动前,必须用N2置换

在停车检修或原始开车中,设备、管道进了空气,在开车时可燃气体进入后必然造成混合爆炸性气体的存在,达到温度会引起爆炸,所以在开车前置换设备、管道是开车前必不可少的步骤。

在检修后开车过程中,丁烯-1装置脱重塔塔顶压力平衡线上的阀门应关闭。

加氢装置反应系统开车时必须()。A、先氮气置换,后气密B、先蒸汽吹扫,后氮气置换C、先空气气密,后氢气置换D、先气密,后氮气置换

S-Zorb汽油脱硫装置反应系统开车时必须()。A、先氮气置换,后气密B、先蒸汽吹扫,后氮气置换C、先空气气密,后氢气置换D、先气密,后氮气置换

装置检修后热区开车前,系统必须干燥合格并氮气保压,其露点必须()。A、<﹣70℃B、<﹣60℃C、<﹣55℃D、<﹣40℃

企业应在现役装置检修全部结束后组织装置开车前的安全验收,不必履行交接手续。

开车系统排气分析含氧()以下合格。

装置必须()才能进行开车。A、全面检查B、检修部分检查C、工艺检查D、设备检查

对于双滚筒提升装置,必须设有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给机房的开车信号装置。井口发出的开车信号必须与绞车控制回路闭锁。即只有井口信号工发出开车信号后,绞车才能启动。

制氢装置开车前必须用氮气置换系统至O2含量(),催化剂活化系统必须置换至O2含量(),PSA开车时氧含量()。

判断题企业应在现役装置检修全部结束后组织装置开车前的安全验收,不必履行交接手续。A对B错

单选题提升容器在安装或检修后,第1次开车前必须检查各个(),不符合规定时,不得开车。A部件B部位C间隙

单选题装置必须()才能进行开车。A全面检查B检修部分检查C工艺检查D设备检查

判断题对于双滚筒提升装置,必须设有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给机房的开车信号装置。井口发出的开车信号必须与绞车控制回路闭锁。即只有井口信号工发出开车信号后,绞车才能启动。A对B错