在停车检修或原始开车中,设备、管道进了空气,在开车时可燃气体进入后必然造成混合爆炸性气体的存在,达到温度会引起爆炸,所以在开车前置换设备、管道是开车前必不可少的步骤。

在停车检修或原始开车中,设备、管道进了空气,在开车时可燃气体进入后必然造成混合爆炸性气体的存在,达到温度会引起爆炸,所以在开车前置换设备、管道是开车前必不可少的步骤。


相关考题:

特种设备检修后正式开车时,要注意做到的安全要点包括:()。A.在接受易燃易爆物料之前,设备和管道必须进行气体置换B.应缓慢接受物料C.开车正常后维修检修人员才能全面撤离D.验收资料及时整理归档备查

在停车检修或原始开车中,设备、管道进了空气,在开车时可燃气体进入后必然造成混合爆炸性气体的存在,达到温度会引起爆炸,所以在开车前置换设备、管道是开车前必不可少的步骤。() 此题为判断题(对,错)。

根据《环填影响评价技术导则一一总纲》,下列工况中,属于生产运行阶段非正常工况的是( ) 。A.开车、停车、事故C.开车、停车、检修B.停车、检修、事故D.开车、检修、事故

蒸汽设备或管线长期停车开车,应将管道中积水排净,否则在开车时,蒸汽通入后会造成(),击碎冷门或管道造成事故。

除氧站原始开车(检修后开车)没必要进行系统吹扫。()

除氧站原始开车(检修后开车)要进行系统吹扫。()

精馏岗位设备初期开车或经长期停车后开车时()直接通入氯乙烯,首先进行()

在原始开车中装置有哪些设备需要充液?

因为检修过程中,大部分设备都拆开,系统进入了空气,为避免开车时可燃气与空气接触混合形成爆炸性气体,必须用99.9%的N2对整个系统进行彻底置换,使系统中的O2≤0.5%。

循环气压缩机(10801-K101)在()情况下,必须用氮气置换合格后,方可开车。A、压缩机初次安装。B、拆开修理气体管道或气缸某一部件。C、压缩机长期停车后,可能有空气进入。D、机组每次停车后。

检修是进入设备氧含量18%,开车时设备内氧含量0.1%。

污水处理场在大检修期间,检修时间应贯彻后于生产装置停车,先于生产装置开车的原则。

()和()混合会产生爆炸性气体。在开车前必须将设备及管道中的空气排放掉。

在开车前管道、设备为什么要置换?

MDEA法脱碳原始开车应注意哪些问题,正确的是()A、先用压缩空气或水把系统内的设备、管道彻底吹出清洗干净B、化学清洗必须彻底C、化学清洗后,需用软水将系统内的残留碱液清洗干净D、采用聚丙烯填料的设备在置换后要及时开车

精馏岗位设备初期开车或经长期停车后开车时可以直接通入氯乙烯

特种设备检修后正式开车时,要注意做到的安全要点包括:()。A、在接受易燃易爆物料之前,设备和管道必须进行气体置换B、应缓慢接受物料C、开车正常后维修检修人员才能全面撤离D、验收资料及时整理归档备查

设备管道在()的情况下需要吹扫,以确保催化刑不受污染,阀门性能不受损坏。A、事故停车后的开车B、新装置建成开车C、装置大修后开车D、正常停工后开车

设备管道在()的情况下需要吹扫,以确保催化剂不受污染,阀门性能不受损坏。A、事故停车后的开车B、新装置建成开车C、装置大修后开车D、正常停工后开车

装置原始开车中,催化剂装填完毕后进行氮气置换有何要求(包括设备和管道)?

为确保装置的安全,开车前必须对可燃气体检测进行检测,确保维持到装置检修。

新增或更新设备在试车之日起,要在()月内建立(完善)设备档案,首次开车的监测数据和频谱图作为原始资料归档。设备大修后也要把首次开车的监测数据、频谱图等作为原始资料归档。

压缩机检修后由于气缸及出入口管线内充满了(),可燃性气体同空气混合后,在开车升压时,压力、温度升高到一定程度,会发生自燃、爆炸。所以开机前机体及管路一定要进行置换。A、氢气B、空气C、氮气D、烃类气体

长期停车或检修后的再次开车前,应用氮气吹扫设备管道,合格后再用()吹扫。A、氮气B、乙炔气C、氧气

多选题放空火炬燃烧的气体主要包括()。A生产装置事故状态排出的可燃气体B生产装置停车状态时产生的可燃气体C生产装置开车状态时产生的可燃气体D检维修时候放空气体

判断题检修是进入设备氧含量18%,开车时设备内氧含量0.1%。A对B错

单选题长期停车或检修后的再次开车前,应用氮气吹扫设备管道,合格后再用()吹扫。A氮气B乙炔气C氧气