加氢装置反应系统开车时必须（）。A、先氮气置换，后气密B、先蒸汽吹扫，后氮气置换C、先空气气密，后氢气置换D、先气密，后氮气置换

加氢装置反应系统开车时必须（）。

  • A、先氮气置换，后气密
  • B、先蒸汽吹扫，后氮气置换
  • C、先空气气密，后氢气置换
  • D、先气密，后氮气置换

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在正常生产过程中,储备精制油的目的是( )。 A、 预加氢反应系统出现紧急状况时，重整反应系统维持生产B、重整反应系统出现紧急状况时，预加氢反应系统维持生产C、调合高辛烷值汽油组分D、作为芳烃抽提装置的原料
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催化重整装置停工时,预加氢反应系统泄压操作前必须完成的工作是( )。 A、 加热炉熄火B、热氢循环带油C、反应系统氮气置换D、停预加氢进料泵
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裂解汽油加氢装置预分馏系统的开车程序是什么?
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裂解汽油加氢装置开车前应进行哪些工艺确认?
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某加氢装置刚开车就出现反应系统压降和催化剂床层压降同时增加的情况,下列可能的原因是()。 A、循环氢量大增B、系统的堵塞C、催化剂破碎
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裂解汽油加氢装置二段反应系统停车,不锈钢设备必须进行化学清洗。() 此题为判断题(对，错)。
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裂解汽油加氢装置反应系统投料时室内外必须加强联系,共同调整好加热炉操作。() 此题为判断题(对，错)。
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裂解汽油加氢装置BTX塔投料时,预分馏系统应与反应系统隔离。() 此题为判断题(对，错)。
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脱氢尾气引入苯加氢装置时，需要（）A、开启氢压机B、提高脱氢反应温度C、脱氢提加料量D、降低加氢系统压力
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当己内酰胺装置加氢系统压力低时应将反应器搅拌停止运行。
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加氢装置开车前应编制好开车方案，只需经过生产、安全部门批准即可。（）
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加氢装置反应单元开车进油前必须确保系统（）合格。A、蒸汽吹扫B、空气试压C、氮气气密D、水压试验
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装置开车时，氧化反应工序首先开车。
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加氢裂化开车过程中，注氨钝化（）后，启动注水泵向反应系统注水A、0.5小时B、1小时C、1.5小时D、2小时
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SCOT装置再生系统按正常程序停车后，开车时加氢催化剂不需要预硫化。
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（）温度突然升高时，应检查硫铵装置冷却水泵是否工作正常。A、重排反应B、中和反应C、加氢反应D、热水系统
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加氢裂化装置反应系统压力是如何控制的？
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装置停工时，加氢裂化反应系统降温时应按照规定。
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关于加氢装置反应系统设置抽真空系统的作用，下列说法错误的是（）A、为了减少反应系统氮气置换的用量B、为了加快反应系统内氧含量的下降速度C、为了缩短开车时间D、为了进行反应系统氮气置换前的预置换工作
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加氢装置切换注水泵作业必须二人以上操作，以防止反应系统高压气相倒窜。
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加氢精制装置开车方案的主要内容有哪些？
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裂解汽油加氢装置二段反应系统停车，不锈钢设备必须进行化学清洗。
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裂解汽油加氢装置BTX塔投料时，预分馏系统应与反应系统隔离。
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裂解汽油加氢装置反应系统投料时室内外必须加强联系，共同调整好加热炉操作。
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加氢装置反应系统气密时，应将所有不同压力的系统，一同参加气密。（）
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碳三加氢反应器开车时，下列说法不正确的是（）。A、反应器各联锁都已投用B、系统露点合格C、系统氮气置换合格D、确认系统盲板正确拆装
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单选题某加氢装置刚开车就出现反应系统压降和催化剂床层压降同时增加的情况，下列可能的原因是（）A催化剂破碎B系统的堵塞C循环氢量大增
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