在正常操作中,应维持一定的氢油比,减少催化剂的()和把()及时带出

在正常操作中,应维持一定的氢油比,减少催化剂的()和把()及时带出


相关考题:

下列操作中,会增加重整催化剂积炭的是( )。 A、 提高重整反应温度B、提高重整反应压力C、降低重整反应空速D、增加重整反应氢油比

关于重整氢油比的说法,下列表述错误的是()。 A、提高氢油比使原料在催化剂上停留时间变短B、氢油比低会导致催化剂积炭速率增加C、提高氢油比可以增加产品液收D、增加氢油比可抑制催化剂积炭

下列有关操作中,可抑制重整催化剂生焦反应的是()。 A、提高温度B、降低氢分压C、增大氢油比D、降低氢纯度

提高预加氢氢油比,不利于反应器床层温度的稳定和减少催化剂的结焦。() 此题为判断题(对,错)。

热氢带油循环时,要维持最大的循环速率和正常操作压力。( )

氢油比指反应器通过的氢气流量与()之比,常采用氢油体积比和摩尔比来表示。A、反应原料油流量B、反应器催化剂装填量C、氢气和原料油总流量

装置停工时,反应系统应维持最大循环速率和正常()热氢循环带油A、进料量B、温度C、操作压力D、循环量

装置不允许在低于设计的氢油比下长期操作,那样会导致催化剂迅速失活。

在日常操作中,降低()可以在不改变反应压力和温度的前提下使加氢的深度增大A、循环氢量B、氢油比C、空速

装置停工时,应维持()进行热氢循环带油。A、进料量B、温度C、正常操作压力D、最大循环速率

二甲苯异构化反应中,降低空速时应(),以延缓催化剂活性的下降速度。A、降低反应温度B、降低氢油比C、降低反应的氢分压D、提高氢油比

氢油比对催化剂的性能影响不大,但增加氢油比能减慢催化剂积炭的速度。()

反应器热氢循环带油应控制正常操作压力和氢气循环量,才能把催化剂上的烃类清除干净。

氢油比对加氢裂化工艺过程的主要影响是()。A、影响加氢裂化的反应过程B、对催化剂的寿命产生影响C、过高的氢油比将增加装置的操作费用和设备的投资费用D、其他工况不变,如果增加氢油比,则从入口到出口的氢分压的降低将显著增加

在影响异构脱蜡反应氢油比的因素中,新氢机排量的变化,应采取的对策是()A、稳定压力,联系仪表处理B、稳定新氢压缩机操作C、根据进料量调整氢油比D、调整废氢排放量和新氢补充量,调节好循环氢纯度

氢油比是标准状态下工作氢气与()的体积比A、催化剂B、原料油C、压力D、工业氢

在催化剂预硫化过程中,循环氢中的氢浓度应维持()以上。

氢油比提高,对催化剂结焦的影响是()A、增加结焦B、没有影响C、没有规律D、减少结焦

催化剂上积炭的多少除了与原料油的化学组成有关外,与催化剂的性能和()有密切的关系。一定温度下,较高的氢分压有利于减少催化剂上的焦炭生成。

在正常生产中,通常通过调节()来满足汽油产品性质要求A、体积空速B、氢油体积比C、催化剂类型D、反应温度

下列选项中,关于氢油比的说法不准确的是:()。A、氢油比加大,反应器内氢分压上升,有利于提高反应深度B、氢油比增加,有助于抑制结焦前驱物的脱氢缩合反应,使催化剂表面积炭量下降C、氢油比增大,将增加反应物在催化剂床层里的停留时间D、氢油比提高,可改善氢气对原料油的雾化效果,提高原料油汽化率

热氢循环带油时,错误的是()。A、按一定速率逐步升高异构脱蜡反应器温度B、维持最大循环速率C、维持正常操作压力D、将原料切换为柴油

以下关于氢油比对异构脱蜡反应影响的说法不正确的是()。A、氢油比的大小直接关系到原料在床层中的停留时间B、氢油比的大小直接关系到反应床层的热平衡C、氢油比的大小直接关系到原料在催化剂上的分布状况D、在原料进料量不变的情况下,进料量的增加将增大氢油比

提高碳二加氢反应器的氢炔比,可能导致的结果是()。A、绿油生成量减少B、催化剂活性提高C、催化剂选择性下降D、乙炔加氢速度变慢

氢炔比对反应器的影响是()。A、增大氢炔比,催化剂选择性下降B、增大氢炔比,催化剂的选择性增大C、减小氢炔比出口乙炔可能超标D、减小氢炔比,绿油生成量增大

若装置所产尾油BNCI值勤较高,不符合蒸汽裂解乙烯料的要求,该如何调整操作参数()A、提高反应温度,减少氢油比B、提高反应温度、增大氢油比C、降低反应温度、减少氢油比D、降低反应温度、增大氢油比

下列选项中,加氢工艺中氢油比变化对以下因素没有影响的是:()。A、影响氢分压B、影响反应过程C、影响催化剂结焦速度D、其他条件不变,增加氢油比,则从入口到出口的氢分压下降程度显著增加