大、中型船舶的轴系各中间轴法兰采用圆柱形螺栓连接时,其中紧配螺栓数应不少于螺栓总数的()。 A、20%B、30%C、40%D、50%
汽缸螺栓的紧固方法（）。A冷紧B热紧C用大锤紧D用氧气乙炔热紧
在热紧汽缸结合面螺栓时，应先从汽缸的（）开始进行。A、前端B、中间C、后端D、任意位置
关于联轴系节法兰连接螺栓要求的说法中，不正确的是（）A、所有连接螺栓都应是紧配螺栓B、紧配螺栓数目不应少于总数的50%C、紧配螺栓最少为6只D、紧配螺栓与普通螺栓应间隔布置
关于联轴节法兰连接螺栓要求的说法中，不正确的是：（）A、所有连接螺栓都应是紧配螺栓B、紧配螺栓数目不应少于总数的50%C、紧配螺栓最少为6只D、紧配螺栓与普通螺栓应间隔布置
在确定汽轮机法兰螺栓紧力时，必须考虑螺栓应力松驰的问题。必须保证螺栓连续工作一万到二万小时后，其初紧应力的剩余应力，应不小于保持法兰严密所需要的密封应力。
冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为（）。A、汽缸、法兰、螺栓、转子；B、法兰、螺栓、汽缸、转子；C、转子、汽缸、法兰、螺栓；D、螺栓、汽缸、转子、法兰。
在热紧过程中如果发现有螺栓热紧弧长（转角）没达到规定值，而加热时间已超过50min，则要停止加热。待汽缸法兰、螺栓、螺母冷却后重新热紧。
紧固螺栓时，曲线上钢轨接头6孔螺栓，（）全部螺栓上紧后应复紧一遍。A、先紧1、6螺栓，再紧3、4螺栓，最后紧2、5螺栓B、先紧1、6螺栓，再紧2、5螺栓，最后紧3、4螺栓C、先紧2、5螺栓，再紧3、4螺栓，最后紧1、6螺栓D、先紧3、4螺栓，再紧2、5螺栓，最后紧1、6螺栓
不论是冷紧或热紧的汽缸螺栓，在拧紧后一般都是以螺栓的（）作为鉴定螺栓是否紧固适当的基准A、热紧转角B、热紧弧长C、伸长量D、手锤敲击音量
为了保证汽缸法兰面的严密性，所有法兰螺栓都应热紧。
运行中防止汽缸结合面泄漏的措施正确的是（）。A、严格控制汽缸金属温升速度，防止热应力过大造成法兰变形引起漏气；B、检修中仔细检查缸面，施工中防止工具、硬物损伤缸面，引起漏汽；C、按紧螺栓的顺序合理紧螺栓，螺栓紧力适当；D、机组长时间过负荷运行。
汽缸采用法兰加热装置的作用是（）。A、减小运行时螺栓热应力；B、有足够的螺栓预紧力；C、紧螺栓时省力；D、减小汽缸法兰热应力，缩短启动时间。
法兰螺栓加热过的危害有（）A、汽缸和法兰将产生热变形B、中间段截面成为横椭圆C、中间段截面成为立椭圆D、使螺栓紧力松弛
（）可以引起汽缸接合面发生泄漏。A、涂料材质不好B、螺栓紧力不足C、汽缸法兰变形D、上述原因均不对
为什么热紧汽缸结合面大螺栓时，不允许使用烤把加热螺栓内孔？
汽缸结合面变形泄漏原因不正确的是（）A、残留铸造应力B、结合面应用涂料质量不合格C、汽缸法兰螺栓紧力不足D、汽缸法兰螺栓紧力过紧
汽缸螺栓的冷紧工作，至少要依次重复拧紧一次，才能使各螺栓紧力均匀，为什么？
以下不是造成汽缸螺栓偏斜的是（）A、汽缸螺栓的底螺纹中心线与汽缸法兰平面不垂直B、汽缸螺栓的大螺母内螺纹中心与螺母端面不垂直C、垫片厚度有较大的偏差D、螺栓紧力不够
高压汽缸的螺栓为什么要热紧？紧固螺栓时要注意哪些问题？
通过科学的计算，可以将汽缸法兰螺栓的热紧转角适当地（），这样就可以加大螺栓的预紧力，减少汽缸结合面的漏汽A、减小B、增大C、旋转D、倾斜
热紧汽缸螺栓时，严禁在螺栓伸长量未达到要求时就用强力拧紧到预定的热紧弧长。
单选题关于联轴系节法兰连接螺栓要求的说法中，不正确的是（）A所有连接螺栓都应是紧配螺栓B紧配螺栓数目不应少于总数的50%C紧配螺栓最少为6只D紧配螺栓与普通螺栓应间隔布置